Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Jauge
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, le moteur P9X n'a pas de pompe immergée dans le réservoir, il n'a qu'une jauge. En revanche, le moteur G9T possède une pompe immergée dans le réservoir.
Pour la dépose de la jauge, se reporter au chapitre "Pompe jauge".
Contrôle de la jauge
S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant le flotteur.
Mesure de la hauteur H
Jauge déposée, la placer sur une surface plane.
H est la hauteur mesurée entre l'axe du flotteur et le plan de travail.
NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre indicatif.
Pompe jauge
IMPORTANT :
Lors de cette opération, il est impératif de :
ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent près de l'aire de travail,
se protéger des pr ...
Filtre à essence
GENERALITES
Le filtre à essence est situé dans le réservoir, il est
intégré à l'ensemble pompe-jauge à carburant et n'est
pas démontable.
...
D'autres materiaux:
Matrice
La matrice 1 regroupe des messages
d'informations, des messages d'anomalie
de fonctionnement et des
messages d'alerte.
Les messages apparaissent sur la
matrice soit isolément, soit en alternance
(lorsqu'il y a plusieursmessages
à afficher). Dans ce cas, l'ordre
d'apparitio ...
Particularités des versions diesel avec filtre à particules
Le témoin 1 s'allume pour indiquer
un risque de saturation du filtre.
Pour nettoyer le filtre à particules,
nous vous conseillons de rouler dès
que possible et jusqu'à extinction
du témoin, à une vitesse moyenne
de 80 km/h compatible avec les
co ...
Allumage automatique des feux
ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX EN ROULANT
Les véhicules peuvent être équipés de l'allumage automatique des feux de
croisement et de position (moteur
tournant) en fonction de la luminosité.
Mise en action
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