Manuel du conducteur
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, le moteur P9X n'a pas de pompe immergée dans le réservoir, il n'a qu'une jauge. En revanche, le moteur G9T possède une pompe immergée dans le réservoir.
Pour la dépose de la jauge, se reporter au chapitre "Pompe jauge".
Contrôle de la jauge

S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant le flotteur.
Mesure de la hauteur H
Jauge déposée, la placer sur une surface plane.
H est la hauteur mesurée entre l'axe du flotteur et le plan de travail.
NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre indicatif.
Pompe jauge
Filtre à essenceGarniture de montant de pare-brise
DEPOSE
Positionner le pare-soleil vers l'entrée de porte.
Déclipper :
le cache-fixation (A),
le clip (B).
Rabattre le pare-soleil vers le pare-brise.
Déposer le pare-soleil (1).
Dégager partiellement le joint d'encadrement de porte.
D&eacut ...
Moteur F4R - G9T
ELEMENT FILTRANT
Moteur F4R Turbocompressé
Desserrer le collier (1) puis déboîter la Durit d'air (2).
Déposer les quatre vis (3) de fixation du couvercle de
filtre à air pour accéder à l'élément filtrant.
Moteur G9T
D&eacu ...
Moteur G9T
Les véhicules fonctionnant avec le système de gazole à haute pression sont
équipés d'un voyant préchauffage, de
deux voyants d'injection et d'un voyant d'alerte de température d'eau, tous
visualisables sur le tableau de bord.
Le voyant de pr&e ...
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