Manuel du conducteur
Moteur F4R
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une membrane commandant un clapet qui permet de mettre en relation la sortie et l'entrée du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit interne.
La membrane de la vanne antipompage (A) est soumise à la pression régnant dans le collecteur entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission (pression collecteur).
Lors d'un lâché de pied, si la différence de pression entre la pression de suralimentation et la pression collecteur est supérieure à 400 mbar alors la vanne s'ouvre.
Lorsque la vanne s'ouvre, cela a pour effet de faire chuter rapidement la pression régnant entre le boîtier papillon et les ailettes du compresseur. Cela afin d'éviter un phénomène de pompage qui peut être destructeur pour le turbocompresseur lors d'un lâché de pied.
Bouton poussoir de démarrage
Le bouton poussoir de démarrage permet de démarrer
et d'arrêter le moteur. Il contient deux éclairages :
éclairage supérieur (A) : "information prêt à
démarrer",
éclairage inférieur (B) : "information ...
Tablettes et plage arriere
Tablette arrière
DEPOSE
Déposer partiellement le joint de coffre arrière.
Rabattre le dossier de siège arrière.
Déposer la vis (A).
Maintenir manuellement la garniture de custode (B).
Déclipper la tablette (1).
Débrancher l ...
Collecteur d'échappement banc
arrière
Moteur P9X
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Déposer les caches moteur.
Débrancher la batterie.
Dégrafer puis dégager le boîtier relais sur le côté.
Déposer :
les f ...
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