Revue technique Renault Vel Satis: Moteur P9X

Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inférieure du radiateur.

La vidange de l'huile moteur s'effectue lors de la repose pour évacuer le liquide de refroidissement du carter inférieur.

DEPOSE

Désaccoupler la transmission avant droite, pour cela déposer :

• la bride de palier relais de transmission,
• la rotule de direction,
• la rotule inférieure,
• les vis de fixation du pied d'amortisseur,
• les fixations de l'étrier de frein puis l'attacher au ressort de suspension,
• le connecteur du capteur ABS.

Déposer :

• la courroie d'accessoires (voir chapitre 07A "Tension de courroie d'accessoires"),
• les galets enrouleurs (1),
• le dispositif de tension (2),

• la courroie de distribution (voir chapitre 11A "Courroie de distribution"),
• les galets enrouleurs (3),
• le galet tendeur (4).

S'assurer que les repères fixe et mobile de la poulie accessoires de vilebrequin soient alignés.

Tourner légèrement le vilebrequin dans le sens antihoraire pour amener le moteur au point de blocage (trou d'accès aux vis du convertisseur).

Bloquer le moteur en rotation en plaçant le Mot. 1376 dans un trou d'accès aux vis de convertisseur.

Desserrer :

• la vis de fixation de la poulie d'accessoires de vilebrequin,
• l'écrou de fixation (5) du pignon de pompe haute pression.

Déposer :

• le pignon de pompe haute pression,
• l'outil de blocage moteur Mot. 1376.

Tourner le moteur pour l'amener de nouveau au Point Haut Mort.

S'assurer que les repères fixe et mobile de la poulie d'accessoires de vilebrequin soient alignés.

Déposer :

• la poulie de vilebrequin en (6),
• le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile en (7),
• le connecteur du capteur vilebrequin en (8),
• le capteur vilebrequin.

Obturer le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile.

Déposer :

• les fixations du carter de la série de pignon,
• le bouchon situé en (9),

• le carter de la série de pignon.

Déposer :

• la cible de Point Haut Mort devant le pignon de pompe à huile,
• les pignons (A) et (B) de la cascade,
• le pignon de rattrapage de jeu en vissant deux vis M6x100x50 en (C) pour l'extraire.

Récupérer le ressort de rattrapage de jeu.

Déposer :

• la poulie de la pompe à injection, en vissant deux vis M6x100x50 en (D) pour la dégager de l'arbre de la pompe,

• la pompe à eau.

NETTOYAGE

Il est très important de ne pas gratter les plans de joint des pièces en aluminium.

Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée sur le carter de la série de pignon.

Appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis l'enlever à l'aide d'une spatule en bois.

REPOSE

ATTENTION à la mise en place du joint, il est très important de bien le positionner sous la nervure (E) et dans les douilles de centrage (F).

Reposer :

• le joint d'étanchéité de la pompe à eau,

• la pompe à eau en serrant les vis au couple de 1,1 daN.m.

METHODE DE CALAGE DU RATTRAPAGE DE JEU DE LA POULIE DE LA POMPE A INJECTION

A l'étau :

• Mettre en place le ressort dans la poulie de pompe à injection.

Visser deux vis (M6x100x50) en (G) uniquement dans la poulie de rattrapage de jeu.

Mettre en place le pignon de rattrapage de jeu sur la poulie de pompe à injection.

Tourner le pignon de rattrapage de jeu à l'aide d'un tournevis pour le caler avec la poulie de la pompe à injection.

Visser en (H) une vis (M6x100x15) pour brider l'ensemble quand les trous sont alignés.

NOTA : la vis de maintien en position peut être de fabrication locale (une fente sur la tête de vis facilite sa dépose).

Retirer les deux vis qui ont servi à positionner le tournevis.

Reposer ces deux poulies calées sur le moteur.

METHODE DE CALAGE DE LA SERIE DE PIGNONS

Reposer les deux pignons intermédiaires (1) et (2) en positionnant correctement leurs repères avec ceux des pignons de pompe à huile (3) et de pompe à injection (4).

Serrer les vis des deux pignons intermédiaires au couple de 3,5 daN.m.

Reposer la cible de Point Mort Haut devant le pignon de pompe à huile en positionnant le marquage vers l'extérieur.

Reposer le carter de la série de pignon en appliquant un cordon de 3 mm de diamètre de THREEBOND selon le schéma ci-dessous en ayant au préalable :

• nettoyé et dégraissé les plans de joints,
• déposé les joints d'étanchéité de la poulie d'accessoires de vilebrequin et de pignon de pompe Haute Pression du carter de la série de pignon.

Serrer les vis du car ter au couple de 2,5 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.

Déposer les vis de fabrication locale par l'orifice (5).

Reposer le bouchon.

Mettre en place le joint d'étanchéité neuf :

• de la poulie d'accessoires de vilebrequin à l'aide de l'outil Mot. 1651,

• du pignon de pompe haute pression à l'aide de l'outil Mot. 1653.

Mettre en place la poulie de vilebrequin accessoires, approcher la vis de fixation.

S'assurer que les repères fixe et mobile de la poulie d'accessoires de vilebrequin et du pignon de pompe Haute Pression soient alignés.

Tourner légèrement le vilebrequin dans le sens antihoraire pour amener le moteur au point de blocage.

Mettre en place le Mot. 1376.

Reposer :

• le pignon de la poulie de pompe à injection en le serrant au couple de 16 daN.m,
• la poulie de vilebrequin en serrant au couple de 23,5 daN.m.

Déposer le Mot. 1376.

Tourner le moteur pour l'amener de nouveau au Point Haut Mort.

S'assurer que les repères fixe et mobile :

• de la poulie d'accessoires de vilebrequin,
• du pignon de pompe à injection, soient alignés.

Reposer :

• les galets enrouleurs de la courroie de distribution,
• le galet tendeur de la courroie de distribution,
• la courroie de distribution (voir chapitre 11A "Courroie de distribution"),
• le dispositif de tension de la courroie d'accessoires,
• les galets enrouleurs de la courroie d'accessoires,
• la courroie d'accessoires (voir chapitre 07A "Tension de courroie d'accessoires"),
• la suspension pendulaire (voir chapitre 19A "Suspension pendulaire").

Mettre en place la transmission avant droite (voir chapitre 29A "Transmission").

Vidanger l'huile du moteur.

NOTA : il est important de s'assurer qu'il n'y ait plus de liquide de refroidissement dans le carter inférieur avant d'effectuer le remplissage d'huile.

Effectuer :

• le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19A "Remplissagepurge"),
• le remplissage d'huile moteur.

Effectuer le reste de la repose dans le sens inverse de la dépose.