Revue technique Renault Vel Satis: Moteur P9X

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Déposer :

• les caches du moteur,
• la protection sous le moteur.

Débrancher :

• la batterie,
• le connecteur du débitmètre d'air (1).

Débrancher le conduit de réaspiration des vapeurs d'huile (2).

Déposer le conduit d'aspiration d'air (3) muni du débitmètre. Pour cela déposer :

• les deux vis de fixation sur le débitmètre d'air,
• le collier sur le résonateur d'air puis sur le turbocompresseur.

Dégrafer puis dégager le boîtier relais sur le côté.

Déposer le calculateur d'injection (4) (voir opération concernée au chapitre 13B Injection Diesel "Calculateur").

Dégager les faisceaux électriques (5) sur les supports plastiques de calculateur.

Déposer le support (6) du calculateur.

Débrancher le capteur de position wastegate.

Déposer :

• les fixations (7) de l'écran thermique sur le turbocompresseur,
• les fixations (8),
• le support sur le turbocompresseur. Pour cela débrancher les différents tuyaux pneumatiques,
• l'écran thermique,

• la fixation (9) de l'écran thermique du précatalyseur,
• l'écran thermique,

Déposer le tube de recirculation des gaz d'échappement (10).

Débrancher le conduit d'air (11) de suralimentation de sortie de turbocompresseur.

Déposer :

• les fixations (12) du tube de descente d'échappement sur le précatalyseur puis sur le turbocompresseur,

• l'écran thermique sur le tube intermédiaire d'échappement collecteur-turbocompresseur du banc avant.

Déposer les fixations :

• (13) du tube intermédiaire d'échappement collecteurturbocompresseur avant sur le collecteur,

• (14) du tube intermédiaire d'échappement collecteurturbocompresseur arrière sur le turbocompresseur.

Dégager sur le côté le conduit de refroidissement (15) du palier du turbocompresseur.

Pour cela :

• mettre en place préalablement une pince Durit,
• déposer le raccord (16).

Déposer :

• le conduit de refroidissement (17) du palier de turbocompresseur. Pour cela déposer le raccord (18) et la vis de fixation (19),

• les vis de fixation (20) des conduits d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur,

• les vis de fixation (21) de collecteur de turbocompresseur sur le bloc-cylindres.

Dégager le turbocompresseur, puis le tube de descente d'échappement.

A l'établi :

Déposer :

• le tube intermédiaire d'échappement collecteur - turbocompresseur avant,
• les conduits d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur,
• la bride des conduits de refroidissement,
• le turbocompresseur du collecteur de turbocompresseur.

REPOSE

IMPORTANT : AVANT LA REPOSE DU TURBOCOMPRESSEUR, LUBRIFIER IMPERATIVEMENT LE PALIER DE TURBOCOMPRESSEUR AVEC DE L'HUILE MOTEUR

Précautions particulières

• Veiller à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre, lors du remontage, dans la turbine ou dans le compresseur.
• Vérifier que le conduit de retour d'huile du turbocompresseur ne soit pas partiellement ou complètement obstrué par de la calamine. S'assurer également qu'il soit parfaitement étanche, sinon, le remplacer.

NOTA :

Remplacer impérativement tous les joints d'étanchéité :

• des tubes d'échappement,
• du turbocompresseur,
• des conduits d'huile de turbocompresseur,
• des conduits de refroidissement de palier de turbocompresseur,
• de la bride de conduits de refroidissement.

Reposer le tube intermédiaire collecteur - turbocompresseur sur le turbocompresseur puis serrer au couple prescrit.

Pour les autres opérations de repose, procéder dans le sens inverse de la dépose.

Serrer toutes les fixations aux couples prescrits.

Procéder au remplissage et à la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19A Refroidissement "Remplissage-purge").

IMPORTANT : Avant de mettre le moteur en route, brancher l'outil de diagnostic puis inhiber l'injection à l'aide de la commande AC614 "Inhibition de l'injection" située dans "Modes commandes/actuateurs".

Laisser tourner le moteur au ralenti et vérifier qu'il n'existe plus aucune fuite au niveau des raccords d'huile.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)