Manuel du conducteur
RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS
Température ~ 20 C :
Injecteurs - 14,5 Ω +- 5%
Relais actuateurs - 65 Ω +- 10%
Moteur papillon - 1,6 Ω +- 10%
Electrovanne purge d'absorbeur de vapeur d'essence - 25 Ω +- 20%
Electrovanne WASTE-GATE - 30 Ω +- 5%
Bobines d'allumage NIPPODENSO Primaire : 0,5 Ω +- 5% Secondaire : 6,8 kΩ +- 15%
Bobines d'allumage SAGEM Primaire : 0,5 Ω +- 5% Secondaire : 10,7 kΩ +- 15%
Capteur volant - 230 Ω +- 20%
Chauffage sonde à oxygène amont - 9 Ω +- 20%
Chauffage sonde à oxygène aval - 9 Ω +- 20%
Relais thermoplongeur n 1 - 65 Ω +- 10%
Relais thermoplongeur n 2 - 65 Ω +- 10%
Thermoplongeurs - 1 Ω +- 5%
Relais groupe motoventilateur grande vitesse - 65 Ω +- 10%
Relais groupe motoventilateur petite vitesse - 65 Ω +- 10%
Relais de résistance anti-givre vapeurs d'huile - 65 Ω +- 10%
Résistance anti-givre vapeurs d'huile - 9,5 Ω +- 10%
Valeurs des composants à résistance électrique variable :
Prise diagnostic sur le véhicule
Câble de diagnostic pour l'outil CLIP
Prise véhicule
Connecteur intermédiaire
Prise Clip
Câble de diagnostic pour l'outil "NXR"
Prise véhicule
Prise NXR
Moteur V4Y
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "HITACHI" est équipé de deux
sondes à oxygène appelées sonde amont
et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène amont est piloté par le calculateur si
toutes l ...
Véhicule sans clé : Capteurs d'ouverture
Pour permettre le fonctionnement de la carte
RENAULT "main-libre", chacune des poignées de
portes est équipée d'un capteur de présence. Ce
capteur permet de détecter la main de l'utilisateur et
de déclencher l'interrogation main-libre.
Le ...
Moteur F4R
ATTENTION : comme tout moteur suralimenté, la dépose-repose du
turbocompresseur nécessite une
application soigneuse des méthodes de réparation afin d'assurer l'étanchéité du
système.
LE NON RESPECT DE CES CONSIGNES PEUT AVOIR DE ...
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