Manuel du conducteur
MOTEURS TOUS TYPES
DEPOSE
REMARQUE : La dépose de l'échangeur air-air nécessite la dépose du bouclier avant et des projecteurs avant (voir chapitre 55A Protection extérieures "Bouclier avant" et chapitre 80B Projecteurs avant "Dépose - Repose".
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher :
Déclipper le câble d'ouverture de capot (2).
Déposer :
Poser la traverse supérieure sur le moteur en prenant soin de ne pas abîmer la peinture.
Débrancher le connecteur (5) du capteur de pression de fluide réfrigérant.
Moteurs F4R et G9T
Déposer :
Séparer le condenseur de l'échangeur air-air en le dégageant vers le haut. Laisser le condenseur reposé par terre.
NOTA : Prendre soin de ne pas endommager les ailettes.
Moteur P9X
Déposer :
Libérer les tuyaux rigides du condenseur de leurs agrafes.
Séparer le condenseur de l'échangeur air-air en le dégageant vers le haut. Laisser le condenseur reposer sur la traverse avant.
NOTA : Prendre soin de ne pas endommager les ailettes.
Moteur tous types
Débrancher les conduits d'entrée et de sortie d'air de l'échangeur.
Déposer :
REPOSE
Sur le Moteur G9T, veiller bien reposer le manchon en caoutchouc ainsi que le collier de fixation du tuyau.
Placer le surmoulage en haut de façon à ce que les ergots d'indexage du tuyau en plastique puissent accrocher le collier.
Pour les autres opérations de repose procéder en sens inverse de la dépose.
IMPORTANT :
Après avoir reposé les blocs optiques, il est nécessaire de procéder à leur réglage :
Si le véhicule est équipé de projecteurs au Xénon, il est nécessaire de procéder à l'initialisation du système et au réglage des phares (consulter le chapitre "Projecteurs au Xénon, initialisation du système").
ATTENTION : Sur les projecteurs équipés de lampes au Xénon, il est interdit d'allumer la lampe si celle-ci n'est pas positionnée dans le bloc optique (dangereux pour les yeux).
Hauteurs sous coque
Points de mesure
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Les cotes H1 et H4 se prennent entre le sol et les axes de roue.
La cote H2 se prend entre le sol et la face inférieure de l'écrou de fixation
avant du bras inférieur.
La cote H5 se prend entre le sol et la tête de la vis du palier de bra ...
Particularités du système "On Board Diagnostic"
MOTEUR V4Y
Ce véhicule est équipé du système de diagnostic OBD ("On Board Diagnostic")
(diagnostic embarqué) qui se
caractérise par :
Lorsqu'une anomalie provoquant une pollution excessive est détectée, un voyant
s'allume au ta ...
Vanne antipompage
Moteur F4R
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne
antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une
membrane commandant un clapet qui permet de
mettre en relation la sortie et l'entrée du
turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit
...
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