Manuel du conducteur
REGULATION DE RICHESSE
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000 T" est équipé de deux sondes à oxygène appelées sonde amont et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est piloté par le calculateur :
Le chauffage des sondes à oxygène est arrêté :
TENSION DE SONDE AMONT
Lecture du paramètre : "tension de sonde à oxygène amont" sur l'outil de diagnostic : la valeur lue représente la tension délivrée au calculateur par la sonde à oxygène placée en amont du catalyseur. Elle est exprimée en millivolts. Lorsque le moteur est bouclé, la tension doit osciller rapidement entre deux valeurs :
Plus l'écar t mini-maxi est faible, moins l'information de la sonde est bonne (cet écart est généralement au minimum de 500 mV).
NOTA : En cas d'écart faible, vérifier le chauffage de la sonde.
TENSION DE SONDE AVAL
Lecture du paramètre : "tension de sonde à oxygène aval" sur l'outil de diagnostic : la valeur lue représente la tension délivrée au calculateur par la sonde à oxygène placée en amont du catalyseur. Elle est exprimée en millivolts.
Cette sonde a pour fonction de diagnostiquer le catalyseur et d'effectuer un second contrôle plus précis de la richesse (boucle de régulation lente). Cette fonction est activée seulement après un temps de fonctionnement moteur.
Lorsque le moteur est bouclé, en vitesse stabilisée, la tension doit varier dans une plage de 600 mV +- 100.
En décélération, la tension doit être inférieure à 200 mV.
Il ne faut pas tenir compte de la tension lue sur l'outil de diagnostic au ralenti.
CORRECTION DE RICHESSE
La valeur lue sur l'outil de diagnostic en paramètre : "correction de richesse" représente la moyenne des corrections de richesse apportées par le calculateur en fonction de la richesse du mélange carburé vue par la sonde à oxygène placée en amont du catalyseur (la sonde à oxygène analyse en réalité la teneur en oxygène des gaz d'échappement).
La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour butée 0 et 255.
ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE
Phase de bouclage
L'entrée en régulation de richesse est effective après une maximum temporisation de départ de 15 minutes et si la température d'eau est supérieure à 0 C.
Phase de débouclage
Lorsqu'on est en régulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension de sonde, sont :
MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE DE SONDE A OXYGENE
Lorsque la tension délivrée par la sonde à oxygène est incorrecte (variant très peu ou pas du tout) en régulation de richesse, le calculateur ne passera en mode dégradé que si la panne a été reconnue présente pendant 3 minutes.
Dans ce cas seulement, la panne sera mémorisée. Dans ce cas, le paramètre "correction richesse" est 116 ou 152.
Lorsqu'on détecte une panne présente de sonde à oxygène et si la panne a déjà été mémorisée, alors on passe directement en boucle ouverte.
Précatalyseur arrière
MOTEUR V4Y
DEPOSE
La dépose du précatalyseur arrière nécessite la
dépose du précatalyseur avant (voir chapitre 19
Echappement "Précatalyseur avant") et de la
transmission droite (voir chapitre 29A Transmission
"Transmission&qu ...
Serrures de portes
Selon l'équipement du véhicule, les serrures de portes
sont spécifiques :
la version bas de gamme (connecteur 4 voies) est
équipée du verrou électrique et du capteur de
fermeture (les véhicules ne sont pas équipés de
capteurs ...
Remplissage purge
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme,
celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement les vis de purge suivantes :
sur le haut du radiateur,
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