Manuel du conducteur
LE COMPRESSEUR DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE
LIAISON CONDITIONNEMENT D'AIR - CALCULATEUR D'INJECTION
Le calculateur d'injection gère l'embrayage du compresseur en tenant compte de la puissance absorbée par le compresseur et de la pression de fluide réfrigérant dans le circuit.
Les informations utilisées pour la fonction conditionnement d'air sont échangées sur le réseau multiplexé :
Lorsqu'on actionne l'interrupteur de conditionnement d'air, le tableau de commande de conditionnement d'air demande l'autorisation d'embrayage du compresseur. Le calculateur d'injection autorise ou non l'embrayage du compresseur, pilote le groupe motoventilateur et adopte un régime de ralenti accéléré. Ce régime est de 900 tr/min.
ATTENTION : Les valeurs de pression de fluide réfrigérant et de puissance absorbée ne sont jamais égales à 0, quel que soit l'état du compresseur, enclenché ou non.
STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR
Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur d'injection interdit le fonctionnement du compresseur.
Stratégie de démarrage du moteur
Le fonctionnement du compresseur est interdit après le démarrage du moteur pendant 10 secondes.
Stratégie de restitution des performances en décollage en rampe.
Pour aider au décollage en rampe, on décharge le moteur de l'entraînement du compresseur de climatisation pendant une temporisation de 10 secondes.
Conditions d'entrée
Conditions de sortie
Stratégie de protection en régime maxi
Le compresseur est débrayé si le régime moteur est supérieur à 6304 tr/min.
Stratégie de protection thermique
Le compresseur n'est pas embrayé dans le cas où la température d'eau est supérieure à 115 C à haut régime et forte charge.
Baguettes de protection latérales
DEPOSE DES BAGUETTES DE PORTE AVANT
Première méthode
Déposer l'obturateur (A) puis à l'aide d'un tournevis,
appuyer sur l'ergot de verrouillage.
Dégager la baguette vers l'arrière du véhicule.
Deuxième méthode
Prot&eacu ...
Sièges avant avec commandes électriques
Les contacteurs 1, 3 et 4 reproduisent
la forme du siège : le contacteur 1 sert
aux réglages de l'assise et les contacteurs
3 et 4 servent aux réglages du
dossier.
Pour les véhicules qui en sont équipés,
le bouton 2 sert à mémoriser la
...
Interprétation des défauts
CAPTEUR
EXTERIEUR GAUCHE
CC.1 : Court-circuit au +12V
CO.0 : Court-circuit à la masse ou circuit ouvert
1.DEF : Anomalie électronique interne
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré p ...
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