Manuel du conducteur
MOTEUR F4R
Le but du diagnostic du catalyseur est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC.
La capacité de stockage en oxygène du catalyseur est l'indicateur de son état. Lorsque le catalyseur vieilli, sa capacité de stockage en oxygène diminue en même temps que sa capacité à traiter les gaz polluants.
CONDITIONS D'ENTREE EN DIAGNOSTIC
Le diagnostic du catalyseur ne pourra s'effectuer que après une temporisation de fonctionnement moteur de 16 minutes et 30 secondes, si les conditions préliminaires à la mise du contact sont réunies et conservées :
DETECTION DE PANNE
Le diagnostic s'effectue sur un palier stabilisé en 5ème rapport à 70 km/h. Lorsque les conditions d'entrée en diagnostic sont réalisées, les créneaux d'excitation de richesse sont appliqués, ce qui a pour effet d'envoyer des bouffées d'oxygène dans le catalyseur. Si le catalyseur est bon, il absorbera l'oxygène et la tension sonde aval restera à une valeur moyenne. S'il est usé, il rejettera l'oxygène et la sonde se mettra à battre. La tension de sonde à oxygène oscillera. (Le voyant "On Board Diagnostic" s'allumera au bout de trois roulages).
La durée du test ne pourra excéder une durée de 52 secondes sans ressortir du cycle.
ATTENTION : A la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure du contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
Si l'outil de diagnostic indique "Diagnostic On Board Diagnostic catalyseur : effectué ACTIF" ou "Validation de la réparation du catalyseur... 1.DEF", le cycle de contrôle n'a pas été effectué correctement. Dans ce cas, recommencer le cycle en prenant garde de respecter les conditions de détection.
Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé "Panne fonctionnelle catalyseur....ACTIF" ou "Validation de la réparation du catalyseur....2.DEF", se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
Admission variable
MoteurV4Y
PARTICULARITE
Le collecteur d'admission est équipé d'un volet d'air d'admission variable.
Après le débitmètre, le collecteur d'admission se sépare en deux parties
alimentant chacune un banc de cylindres. Un volet d'air permet, soit d'isoler
...
Segments non traités
CONSIGNES
Sur ce véhicule, les seuls segments ne pouvant être diagnostiqués
sont :
le segment de la prise diagnostic,
le segment de l'afficheur position levier de vitesses boîte
automatique,
le segment de l'Unité Centrale de Communication (si option
t ...
Tubes intermédiaires d'échappement
Moteur P9X
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Déposer les caches moteur.
Débrancher la batterie.
Tube intermédiaire collecteur - turbocompresseur
avant
Procéder à la dépose du turbocom ...
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