Manuel du conducteur
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système Renault de Protection) composé :
Remarque : certains connecteurs sont équipés d'un système de verrouillage de nouvelle génération. Il est impératif de déclipper le verrou avant la dépose du connecteur et de s'assurer de son bon positionnement après sa mise en place. Un connecteur non verrouillé ne permettra pas l'alimentation de la ligne de mise à feu.
PRECAUTIONS POUR LA REPARATION
Toutes les interventions sur les systèmes airbags et prétensionneurs doivent être effectuées par du personnel qualifié ayant reçu une formation.
ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (prétensionneur ou airbag) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.
Les airbags possèdent un générateur de gaz pyrotechnique, un allumeur et un sac gonflable qui ne doivent en aucun cas être séparés.
IMPORTANT : avant la dépose d'un élément du système de sécurité, verrouiller le boîtier électronique d'airbag à l'aide de l'outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feu sont inhibées et le témoin airbag au tableau de bord s'allume (contact mis).
Lors d'un déclenchement d'airbag ou de prétensionnneur, le boîtier électronique d'airbag se verrouille définitivement et allume le témoin "airbag" au tableau de bord. Le boîtier électronique d'airbag doit obligatoirement être remplacé. (Certains composants perdent leurs caractéristiques nominales après le passage de l'énergie de mise à feu).
Après avoir remonté toutes les pièces, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
Si tout est correct, déverrouiller le boîtier électronique, sinon se reporter au document "diagnostic".
IMPORTANT : se reporter impérativement au chapitre "Procédure de destruction" pour la mise au rebut d'un système pyrotechnique non déclenché.
Toute intervention, même mineure est interdite sur les lignes de mise à feu des éléments pyrotechniques.
ATTENTION
IMPORTANT : les systèmes pyrotechniques (prétensionneurs et airbags frontaux) doivent impérativement être vérifiés à l'aide des outils de diagnostic :
Suite à un choc :
FONCTIONNEMENT
Lors d'un choc frontal d'un niveau suffisant :
NOTA : le volume de gonflage de l'airbag conducteur peut être modifié par le calculateur en fonction :
Lors d'un choc latéral d'un niveau suffisant :
Les prétensionneurs pyrotechniques avant et les enrouleurs pyrotechniques arrière peuvent se déclencher lors d'un choc latéral, d'un choc arrière ou d'un retournement (selon leur violence).
ATTENTION : lors de son déclenchement, un générateur de gaz pyrotechniques produit une détonation ainsi qu'une légère fumée.
NOTA : l'alimentation du boîtier électronique et des allumeurs est normalement réalisée par la batterie du véhicule.
Néanmoins, une capacité de réserve d'énergie est incluse au boîtier électronique d'airbag en cas de défaillance de la batterie en début de choc.
PROCEDURES DE VERROUILLAGE DU BOITIER ELECTRONIQUE D'AIRBAG
Avant la dépose d'un boîtier électronique ou avant toute intervention sur les systèmes airbags et prétensionneurs, il est impératif de verrouiller le boîtier électronique par les outils de diagnostic :
Choisir le menu "Diagnostic d'un véhicule Renault",
NOTA : pour déverrouiller le boîtier électronique d'airbag, utiliser la même méthode en validant la ligne "VP 007 Déverrouillage calculateur".
L'état "ET 073 Calculateur verrouillé par outil" ne doit plus être actif et le voyant airbag au tableau de bord doit s'éteindre.
REMARQUE : En cas de mauvais fonctionnement de ces systèmes lors d'un choc, il est possible de vérifier à l'aide des outils de diagnostic qu'aucun défaut n'était présent avant celui-ci.
Après verrouillage suite à choc, il est possible de contrôler les lignes de mise à feu alimentées par la commande "lecture des contextes de panne" à l'outil de diagnostic.
TEMOIN LUMINEUX AU TABLEAU DE BORD
Ce témoin contrôle le fonctionnement :
Il doit s'allumer quelques secondes à la mise du contact, puis s'éteindre (et rester éteint).
Son non allumage à la mise du contact ou allumage lorsque le véhicule roule, signale une défaillance dans le système (voir document "diagnostic").
REMARQUE : dans certains cas de démarrage, le témoin peut s'allumer brièvement puis s'éteindre.
IMPORTANT : un défaut sur les ceintures de sécurité avant ou du calculateur électronique de ceintures n'allume pas le voyant défaut airbag.
Moteur P9X
IL EST INTERDIT DE DEMONTER L'INTERIEUR
D'UN INJECTEUR OU DE SEPARER LE PORTEINJECTEUR
DE LA BUSE
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Mot. 1566 Outil de dépose des tuyaux haute
pression
MATERIEL INDISPENSABLE
Clé dynamométrique "faible couple"
Embout à tu ...
Moteur F4R
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE D'EAU
CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN
ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise
en marche de consommateur lorsque
la batterie est faibleme ...
Moteur V4Y
LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE
LIAISON CALCULATEUR DE CLIMATISATION - CALCULATEUR D'INJECTION
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fonction des demandes du calculateur de
climatisation et des conditions de fonctionnement moteur.
Les inform ...
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