Manuel du conducteur
CALCULATEUR
1.DEF : Anomalie électronique interne
CONSIGNES
Particularités : s'assurer que le défaut n'apparaisse pas suite à une reprogrammation, sinon la relancer en respectant scrupuleusement la procédure.
Remplacer le calculateur de boîte de vitesses automatique si le défaut apparaît en utilisation normale ou persiste après plusieurs tentatives de reprogrammation.
APRES REPARATION
Effacer les mémoires du calculateur, couper le contact puis effectuer impérativement un essai routier pour initialiser les auto-adaptatifs.
Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic.
CIRCUIT CAPTEUR REGIME SORTIE DE BOITE
1.DEF : Absence de signal
CONSIGNES | Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
|
Particularités : faire un essai du véhicule en position D ou R si la vitesse ne reste pas nulle et que les défauts DF019 et DF057 sont présents en même temps, voir Unité Centrale Electronique Antiblocage des roues (problème de cohérence vitesse avec l'Antiblocage des roues). | |
1.DEF | Contrôler la connectique au niveau du calculateur et du connecteur 2
voies du
capteur de vitesse. Assurer la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite entre : Connecteur calculateur voie 22 → Voie 2 du connecteur du capteur de vitesse Connecteur calculateur voie 37 → Voie 1 du connecteur du capteur de vitesse |
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de vitesse véhicule. |
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE HUILE DE BOITE
1.DEF : Cohérence
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CC.O | CONSIGNES | Rien à signaler. |
Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du
calculateur et du connecteur. Assurer, la continuité et l'isolement par rapport à la masse et au + 12 V des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 10 → Voie 1 du connecteur 8 voies sur boîte Connecteur calculateur voie 24 → Voie 5 du connecteur 8 voies sur boîte Remplacer le câblage si nécessaire. |
||
CO.1 | CONSIGNES | La valeur 80˚C donnée par le PR004 est une valeur refuge et n'est pas représentative de l'information capteur lorsque la panne est présente. |
Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du
calculateur et du connecteur. Assurer, la continuité et l'isolement par rapport à la masse et au + 12 V des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 10 → Voie 1 du connecteur 8 voies sur boîte Connecteur calculateur voie 24 → Voie 5 du connecteur 8 voies sur boîte Remplacer le câblage si nécessaire. |
||
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sur
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du capteur de température d'huile entre les voies 1 et 5 côté
capteur. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de :
Remplacer le capteur de température d'huile de boîte. Si la résistance du capteur est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
1.DEF | CONSIGNES | La valeur 80˚C donnée par le PR004 est une valeur refuge.
Ne pas en tenir compte pour l'estimation de la température d'huile. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sur
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du capteur de température d'huile entre les voies 1 et 5 côté
capteur. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de :
Remplacer le capteur de température d'huile de boîte. |
APRES REPARATION
Effacer les mémoires du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.
Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic.
CIRCUIT CAPTEUR REGIME ENTREE DE BOITE
1.DEF : Absence de signal
CONSIGNES | Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
|
Particularités : faire un essai du véhicule en position D ou R si la vitesse ne reste pas nulle et que les défauts DF019 et DF057 sont présents en même temps, voir Unité Centrale Electronique Antiblocage des roues (problème de cohérence vitesse avec l'Antiblocage des roues). | |
1.DEF | Contrôler la connectique au niveau du calculateur et du connecteur 2
voies du
capteur de vitesse. Assurer la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite entre : Connecteur calculateur voie 9 → Voie 2 du connecteur du capteur de vitesse Connecteur calculateur voie 23 → Voie 1 du connecteur du capteur de vitesse |
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de vitesse véhicule. |
RESEAU MULTIPLEXE
1.DEF : Appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur.
Appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé.
Si l'incident persiste, remplacer le calculateur.
CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS1
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CO.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 1 entre la masse
et la voie 3 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 14 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 2 du
connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur
8 voies côté câblage. Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S1. | ||
CC.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 1 entre la masse
et la voie 3 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 14 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la
liaison entre la voie 2 du connecteur du calculateur et la
voie 3 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le
câblage de boîte de vitesses automatique
concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S1. |
APRES REPARATION
Effacer la mémoire du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.
Terminer l'intervention par un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic en utilisant la commande séquentielle des actuateurs dans la rubrique "SCENARIO".
CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS2
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CO.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 2 entre la masse
et la voie 3 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 16
du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur
6 voies côté câblage. Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 6 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S2. | ||
CC.0 | CONSIGNES | CONSIGNES Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 2 entre la masse
et la voie 3 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la
liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la
voie 3 du connecteur 6 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le
câblage de boîte de vitesses automatique
concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S2. |
CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS3
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CO.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 3 entre la masse
et la voie 6 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 31
du connecteur du calculateur et la voie 6 du connecteur
6 voies côté câblage. Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 6 du connecteur 6 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S3. | ||
CC.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 3 entre la masse
et la voie 6 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler l'isolement par rapport à la
masse de la liaison entre la voie 31 du connecteur du calculateur et la
voie 6 du connecteur 6 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le
câblage de boîte de vitesses automatique
concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S3. |
CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS5
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CO.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 5 entre la masse
et la voie 8 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 17
du connecteur du calculateur et la voie 8 du connecteur
8 voies côté câblage. Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 8 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S5. | ||
CC.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 5 entre la masse
et la voie 8 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la
liaison entre la voie 17 du connecteur du calculateur et la
voie 8 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le
câblage de boîte de vitesses automatique
concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S5. |
CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS4
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CO.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur
8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 4 entre la masse
et la voie 4 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 3 du
connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur
8 voies côté câblage. Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S4. | ||
CC.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 4 entre la masse
et la voie 4 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la
liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et
la voie 4 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le
câblage de boîte de vitesses
automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S4. |
CIRCUIT ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEUR
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CC.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de pontage entre la voie 5 et la voie 2 côté électrovanne.Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,5 +- 0,5 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (LS, LT et celle du pontage convertisseur). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. | ||
Assurer la continuité des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 18 → Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Assurer également l'isolement entre ces liaisons. Assurer l'isolement par rapport au 12 V des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 18 → Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). | ||
CO.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous
la boîte de vitesses automatique et mesurer la
résistance du bobinage de l'électrovanne de pontage entre la voie 5 et
la voie 2 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. |
||
Assurer la continuité des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 18 →Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Assurer également l'isolement entre ces liaisons. Assurer l'isolement par rapport à la masse des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 18 → Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). |
CIRCUIT ELECTROVANNE REGULATION PRESSION "LS"
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CC.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LS entre la voie 6 et la voie 2 côté électrovanne.Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,5 +- 0,5 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (LS, LT et celle du pontage convertisseur). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. | ||
Assurer la continuité des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 5 → Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 20 → Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Assurer également l'isolement entre ces liaisons. Assurer l'isolement par rapport au 12 V des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 5 → Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 20 → Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). | ||
CO.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LS entre la voie 6 et la voie 2 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. | ||
Assurer la continuité des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 5 → Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 20 → Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Assurer également l'isolement entre ces liaisons. Assurer l'isolement par rapport à la masse des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 5 → Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 20 → Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). |
CIRCUIT ELECTROVANNE REGULATION PRESSION "LT"
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CC.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LT entre la voie 4 et la voie 1 côté électrovanne.Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,5 +- 0,5 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (LS, LT et celle du pontage convertisseur). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. | ||
Assurer la continuité des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 19 → Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Assurer également l'isolement entre ces liaisons. Assurer l'isolement par rapport au 12 V des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 19 → Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). | ||
CO.0 | CONSIGNES | Particularités : rien à signaler. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LT entre la voie 4 et la voie 1 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné. | ||
Assurer la continuité des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 19 → Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Assurer également l'isolement entre ces liaisons. Assurer l'isolement par rapport à la masse des liaisons entre : Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Connecteur calculateur voie 19 → Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut. Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies. Effectuer les interventions nécessaires. |
||
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). |
CIRCUIT COMMANDES MANUELLES IMPULSIONNELLES
1.DEF : Cohérence
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : ET069 et ET070 "fermé" levier en position : P, R, N, D.
Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur et attente 45 secondes.
Vérifier que les états ET069 et ET070, levier en position P ou R ou N ne soient pas identifiés "fermé". Quel est l'état représentatif d'une défaillance ?
ET069 | S'assurer du branchement et de l'état correct du connecteur 6 voies
du contacteur
impulsionnel.
Si continuité, remplacer le contacteur de commandes manuelles impulsionnelles.
|
ET070 | S'assurer du branchement et de l'état correct du connecteur 6 voies
du contacteur
impulsionnel.
Si continuité, remplacer le contacteur de commandes manuelles impulsionnelles.
|
APRES REPARATION
Effacer la mémoire du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.
Terminer l'intervention par un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic.
CIRCUIT CONTACTEUR MULTIFONCTION
1.DEF : Cohérence
CONSIGNES | Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
|
Particularités : ne pas tenir compte de la valeur affichée au tableau de bord pour l'indication position levier. |
Contrôler le montage du contacteur multifonction sur la boîte de vitesses automatique et son réglage (consulter la méthode de contrôle).
Contact coupé, débrancher le connecteur 10 voies sous la boîte de vitesses automatique.
Assurer la présence de la masse en voie 10 sur le connecteur du contacteur multifonction.
Effectuer, pour chaque position verrouillée du levier de sélection, le contrôle des continuités et des isolements devant être assurés (voir tableau ci-dessous).
Si un des isolements ou une des continuités n'est pas assuré, remplacer le contacteur multifonction (consulter la méthode de remplacement).
Si le contacteur multifonction n'est pas défectueux, assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes :
Connecteur du calculateur voie 35 → Voie 6 du connecteur 10 voies côté câblage.
Connecteur du calculateur voie 7 → Voie 5 du connecteur 10 voies côté câblage.
Connecteur du calculateur voie 21 → Voie 8 du connecteur 10 voies côté câblage.
Connecteur du calculateur voie 36 → Voie 7 du connecteur 10 voies côté câblage.
Assurer également l'isolement entre toutes ces liaisons.
CIRCUIT ELECTRO-AIMANT BLOCAGE LEVIER SELECTION
CC.0 : Court-circuit à la masse
CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
CO.1 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies dans
la console centrale. Vérifier le branchement et l'état
des connectiques. Mesurer la résistance du bobinage de l'électroaimant
de verrouillage du levier entre les
voies B1 et B2 du connecteur de l'électroaimant. Si la résistance
mesurée n'est pas de l'ordre 37 +- 2 Ω à 20 C,
remplacer l'électroaimant. Assurer la continuité et l'isolement par rapport au + 12 V entre les voies 32 du connecteur du calculateur et la voie B2 du connecteur de levier de commande. Contrôler la présence du + 12 V sur la voie B1 du connecteur de levier de commande. Si l'incident persiste, remplacer l'ensemble de l'électro-aimant et les fils associés. |
||
CC.0 | CONSIGNES | Sans |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies dans la console centrale. Vérifier le branchement et l'état des connectiques. Mesurer la résistance du bobinage de l'électro-aimant de verrouillage du levier entre les voies B1 et B2 du connecteur de l'électro-aimant. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre 37 +- 2 Ω à 20 C, remplacer l'électro-aimant. | ||
Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la
masse de la liaison entre la voie 32 du connecteur du
calculateur et la voie B2 du connecteur de l'électro-aimant. Assurer la présence du + après contact en voie B1 du connecteur de l'électro-aimant. Si l'incident persiste, remplacer l'ensemble de l'électro-aimant et les fils associés. |
TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR
1.DEF : Tension alimentation trop faible
CONSIGNES
Contrôler la charge de la batterie.
Contrôler les fusibles de boîte de vitesses automatique.
Assurer la continuité entre les voies 29 du connecteur du calculateur et le connecteur de la platine fusibles et la voie 30 du connecteur du calculateur et le connecteur de la platine fusibles.
Vérifier le serrage des tresses de masses sur le véhicule ainsi que les alimentations.
PONTAGE CONVERTISSEUR
1.DEF : Glissement embrayage
2.DEF : Broutement embrayage
CONSIGNES | Priorités dans le traitement en cas de cumul de défaut : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF090 Circuit électrovanne de pontage de convertisseur" s'il est présent. |
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier. |
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de pontage entre la masse et la voie 2 côté électrovanne.
Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le distributeur hydraulique.
APRES REPARATION
Effacer la mémoire du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.
Terminer l'intervention par un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic.
COHERENCE REGIMES RAPPORT 1/2/3/4/5
1.DEF : Cohérence
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.
Problème hydraulique ou mécanique. Remplacer la boîte.
ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS3
1.DEF : Défaillance hydraulique
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.
Problème hydraulique. Remplacer le distributeur hydraulique.
FONCTION DEBRAYAGE A L'ARRET
1.DEF : Embrayage C1 engagé
2.DEF : Embrayage C1 débrayé
3.DEF : Emballement moteur
4.DEF : Glissement embra
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
Défaillance mécanique de l'embrayage C1. Remplacer la boîte.
PASSAGE DE RAPPORT
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.
Problème mécanique ou hydraulique. Remplacer la boîte.
EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION
1.DEF : Emissions injection absentes sur réseau multiplexé
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur.
Lancer le test du réseau multiplexé.
INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES
1.DEF : Information régime moteur injection en défaut
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur.
Lancer le test du réseau multiplexé.
Interprétation des états
ANTIDEMARRAGE
CONSIGNES
Rien à signaler.
Faire un test du réseau multiplexé.
Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".
Si le problème n'est pas résolu, faire un diagnostic du système &quo ...
Sonde de niveau d'huile
FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de
résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente
pas la même conductivité thermique lorsqu'il est
plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temp ...
Diagnostic autoradio : Arbre de recherche de panne
LA RADIO EMET DES BIPS TOUTES LES DEUX SECONDES ENVIRON
LA RADIO NE FONCTIONNE PAS*
* Si le véhicule est équipé de Carminat, consulter le chaptire 83C "Aide à la
navigation"
LA RADIO NE S'ALLUME PAS AUTOMATIQUEMENT OU S'ETEINT AU BOUT DE
20 MIN ...
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