Revue technique Renault Vel Satis: Sonde de niveau d'huile

FONCTIONNEMENT

La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductivité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air.

Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.

A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totaliseurs kilométriques.

REMARQUE : En cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totaliseur kilométrique.

Si la tension de la batterie est inférieure à 8 V, il n'y a pas d'indication de niveau.

CONTROLE

La résistance du capteur doit être comprise entre 6 et 20 Ω.

Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 Ω.

Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 Ω environ.

IMPLANTATION

Exemple : moteur G9T.