Manuel du conducteur
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE D'EAU
CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement chargée. Elle commence lorsque la tension est inférieure à 12,8 V pendant 10 secondes et peut atteindre au maximum, un régime de 850 tr/min.
LIAISON PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR D'INJECTION
Pour compenser l'absorption d'énergie lors d'une manoeuvre de braquage, le calculateur d'injection reçoit une information de pression circuit de direction (voie A18). Il peut augmenter le régime de ralenti de quelques tours par minute.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN CAS DE DEFAUT DU POTENTIOMETRE DE PEDALE D'ACCELERATEUR
En cas de défaut sur les deux pistes du potentiomètre de position de pédale d'accélérateur, le régime moteur est porté à 2000 tr/min.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN CAS DE DEFAUT DU BOITIER PAPILLON MOTORISE
En cas de défaut sur les deux pistes du potentiomètre de position papillon, le boîtier papillon passe en "position de secours" (butée mécanique du boîtier papillon).
Le régime moteur est limité à environ 1800 tr/min.
Régulation et limitation de vitesse :Description
Les véhicules possèdent trois types d'équipements :
la Régulation de vitesse permet de maintenir une
vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette
fonction peut être déconnectée à tout moment par un
appui sur la pé ...
Moteur F4R
Lors de cette opération, il faut impérativement
mettre en place une clavette sur le vilebrequin
(disponible au Magasin des Pièces de Rechange,
à l'unité ou dans un kit de distribution).
Lors de cette opération, il faut impérativement
remp ...
Ceinture de sécurité arrière
DEPOSE
Après avoir déposé :
la garniture supérieure de bas de marche arrière
(chapitre 71A.F),
la tablette arrière latérale (chapitre 74A.A),
la garniture de custode (chapitre 71A.G),
la garniture de passage de roue (chapitre 71A.I),
...
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