Revue technique Renault Vel Satis: Moteur P9X

TOUS LES TUYAUX HAUTE PRESSION DEPOSES DOIVENT ETRE SYSTEMATIQUEMENT REMPLACES

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1566 Outil de dépose des tuyaux haute pression

MATERIEL INDISPENSABLE

Clé dynamométrique "faible couple" Embout à tuyauter pour le serrage des raccords haute pression (clé "Crowfoot 19-17 de chez Facom, par exemple).

Embout à tuyauter pour le serrage des raccords haute pression (clé "Crowfoot 18-17" de chez Facom, par exemple).

ATTENTION : Avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous pression.

Commander le kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.

DEPOSE

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE

NOTA : Tous les tuyaux haute pression déposés doivent être systématiquement remplacés.

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Mettre en place le suppor t moteur Mot. 1367-02.

Dégager les conduits d'alimentation gazole sur la suspension pendulaire.

Déposer l'ensemble suspension pendulaire - limiteur de débattement.

Débrancher les conduits d'alimentation et de retour de gazole (1) au niveau de la bride puis obturer les conduits à l'aide du kit de bouchons de propreté disponibles au magasin de pièces de rechange.

Déposer le répartiteur d'admission (voir opération concernée au chapitre 12B Mélange carburé "Répartiteur d'admission").

Débrancher :

• les différents connecteurs et actuateurs du faisceau électrique (2) puis dégager celui-ci sur le côté,
• les conduits de réaspiration des vapeurs d'huile sur le raccord en "T" (3).

Dégager le connecteur (4) puis déposer le tirant acoustique (5).

Desserrer les raccords des tuyaux haute pression rampe-injecteurs.

Si nécessaire, desserrer les brides de maintien des différents tuyaux.

Déposer :

• les tuyaux haute pression,
• les deux vis de fixation du poumon de régulation de suralimentation puis dégager celui-ci sur le côté.

Desserrer :

• les raccords du tuyau de retour de gazole (6) sur le limiteur de pression et la culasse,
• les raccords du tuyau de sortie de pompe haute pression (7) entre le raccord intermédiaire et la rampe.

Déposer le tuyau haute pression (7).

Desserrer les vis de fixation de la rampe (8).

Dégager la rampe sur le côté.

Déposer la protection thermique sur le capteur de pression rampe.

Débrancher le connecteur du capteur de pression.

Déposer la rampe.

REPOSE

NOTA : Déposer les bouchons de propreté au dernier moment. Remplacer tous les joints d'étanchéité.

Rebrancher le connecteur du capteur de pression sur la rampe.

Reposer la protection thermique sur le capteur de pression.

Mettre en place la rampe d'injection.

Approcher les vis de fixation (1) de la rampe à la main.

Mettre en place et approcher à la main le tuyau de pompe (2) entre le raccord intermédiaire et la rampe.

Serrer :

• les fixations de la rampe au couple de 2,1 daN.m,
• les raccords du tuyau haute pression au couple de 3,5 daN.m en commençant par celui côté rampe,
• le raccord du limiteur de pression (3) au couple de 2 daN.m,
• le raccord (4) du tuyau retour sur la culasse au couple de 1,6 daN.m.

Desserrer de nouveau la rampe de quelques tours.

Mettre en place et approcher à la main tous les tuyaux haute pression rampe-injecteurs.

Mettre en place les brides de maintien des tuyaux haute pression rampe-injecteurs puis serrer au couple de 0,9 daN.m.

Serrer les fixations de la rampe au couple de 2,1 daN.m.

NOTA : Serrer les tuyaux haute pression un par un.

Serrer dans l'ordre au couple de 3,5 daN.m :

• le raccord de tuyau haute pression sur le banc arrière en commençant côté injecteur,
• ou le raccord de tuyau haute pression sur le banc avant en commençant côté injecteur,

• et les raccords des tuyaux haute pression sur la rampe.

Pour les autres opérations de repose procéder dans le sens inverse de la dépose.

Effectuer un réamorçage du circuit d'alimentation en gazole à l'aide de la poire d'amorçage.

Effectuer un contrôle de l'étanchéité du circuit haute pression après réparation (voir chapitre 13B "Particularités").