Manuel du conducteur
La fonction de pré-postchauffage est gérée par le calculateur d'injection.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PREPOSTCHAUFFAGE
1) Mise du contact "préchauffage"
a) Préchauffage variable
Le temps d'allumage du voyant et d'alimentation des bougies est fonction de la température d'eau.

X : Temps en secondes
Y : Température d'eau en C
Dans tous les cas, le temps d'allumage du voyant de préchauffage ne peut pas dépasser 12 secondes.
b) Préchauffage fixe
Après extinction du voyant, les bougies restent alimentées pendant un temps fixe de 10 secondes.
2) Démarrage
Les bougies sont alimentées pendant l'action du démarreur.
3) Moteur tournant "postchauffage"
Dans cette phase, les bougies sont alimentées en continu en fonction de la température d'eau.
Pour un régime de ralenti sans action sur la pédale d'accélérateur.

X : Temps en secondes
Y : Température d'eau en C
Moteur P9XRépartiteur d'admission
Moteur P9X
DEPOSE
Déposer les caches moteur.
Débrancher la batterie.
Débrancher les connecteurs électriques (1) :
de la sonde de température d'air,
de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation,
du capteur de posit ...
Airbag frontal passager
Le module "airbag passager" (SRP) est équipé d'un
sac gonflable à deux niveaux. Il est fixé dans la
planche de bord face au passager avant.
Avec ce montage, le coussin airbag est lié à la ceinture
de sécurité située face ...
SU1-V4Y
REPOSE
Mettre le véhicule et la transmission automatique en
position D.
Reposer en sens inverse de la dépose.
Particularités :
Vérifier que la tôle d'entraînement ne soit pas
endommagée (voile toléré 0,2 mm sur le diamètre
...
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