Manuel du conducteur
La fonction de pré-postchauffage est gérée par le calculateur d'injection.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PREPOSTCHAUFFAGE
1) Mise du contact "préchauffage"
a) Préchauffage variable
Le temps d'allumage du voyant et d'alimentation des bougies est fonction de la température d'eau.

X : Temps en secondes
Y : Température d'eau en C
Dans tous les cas, le temps d'allumage du voyant de préchauffage ne peut pas dépasser 12 secondes.
b) Préchauffage fixe
Après extinction du voyant, les bougies restent alimentées pendant un temps fixe de 10 secondes.
2) Démarrage
Les bougies sont alimentées pendant l'action du démarreur.
3) Moteur tournant "postchauffage"
Dans cette phase, les bougies sont alimentées en continu en fonction de la température d'eau.
Pour un régime de ralenti sans action sur la pédale d'accélérateur.

X : Temps en secondes
Y : Température d'eau en C
Moteur P9XRégulation de pression de
suralimentation
MOTEUR F4R
GESTION DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION
La pression de suralimentation est régulée par la position de la soupape de
régulation de pression (wastegate).
PRINCIPE
Cette soupape de régulation de pression, reliée via une tige au poumon de
wastegate ...
Effets client
DEFAUTS CONSTATES
ACCELERATION INTEMPESTIVE - ALP 1
FREINAGE INTEMPESTIF (COLLISION PAR RATTRAPAGE) - ALP 2
PRISE EN COMPTE DE LA CIBLE TROP TARD - ALP 3
NON DECELERATION QUAND UNE CIBLE APPARAIT - ALP 4
PERTE MOMENTANEE DE LA CIBLE - ALP 5
ERREUR DE DISTANCE - ALP 6
MODIFICATI ...
Effets client
CONSIGNES
Faire un diagnostic de la "gestion des portes".
Vérifier que les ouvertures de chacune des portes et du hayon soient bien
détectées,
ainsi que les fermetures.
Vérifier que les appuis sur les boutons de la carte soient bien détect&eacut ...
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