Manuel du conducteur
La fonction de pré-postchauffage est gérée par le calculateur d'injection.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PREPOSTCHAUFFAGE
1) Mise du contact "Préchauffage"
a) Préchauffage variable
Le temps d'allumage du voyant et d'alimentation des bougies est fonction de la température d'eau et de la pression atmosphérique.
X : Temps en secondes
Y : Température d'eau en C
Dans tous les cas, le temps d'allumage du voyant de préchauffage ne peut pas dépasser 10 secondes.
b) Préchauffage fixe
Après extinction du voyant, les bougies sont alimentées pendant un temps de 10 secondes supplémentaires quelques soient les conditions, tant qu'on n'a pas appuyé sur "START".
Si on appuie sur "START" après le dépassement de la temporisation, l'unité centrale habitacle relance un nouveau cycle de 1 seconde + 10 secondes.
2) Démarrage
Les bougies sont alimentées pendant l'action du démarreur.
3) Moteur tournant "Postchauffage"
Dans cette phase, les bougies sont alimentées en continu en fonction de la température d'eau.
X : Temps en secondes
Y : Température d'eau en C
Pour un régime de ralenti sans action sur la pédale d'accélérateur.
Caractéristiques
Moteur F4R
(1) à 2500 tr/min, le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d'eau supérieure à
80 C et après un régime stabilisé à 2500 tr/min pendant
30 secondes environ.
* * Pour valeurs législatives, v ...
Soupape régulatrice de pression
Moteur G9T
Le poumon (A) de la soupape de régulation de
pression est commandé par une électrovanne (B)
pilotée par le calculateur d'injection. Cette
électrovanne fait varier, en fonction des plages de
fonctionnement du moteur, la dépression qui permet
...
Tuyau d'alimentation récepteur Direction à droite - Moteur G9T
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont.
Ouvrir le capot et déposer :
les caches moteur,
le couvercle (A) de la boîte à fusibles.
Débrancher la batterie.
Déposer :
la batterie vis (B),
le boîtier à fusibles du support ...
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