Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Circuit d'alimentation en gazole
Moteur G9T
DESCRIPTIF
Le circuit se compose :
- d'un ensemble d'alimentation pompe-jauge (1) (situé dans le réservoir de carburant),
- d'un filtre à carburant (2),
- d'un régulateur haute pression (3) fixé sur la pompe,
- d'une pompe haute pression (4),
- d'une rampe d'injection (5), équipé d'un capteur de pression de gazole et d'un limiteur de pression (6),
- de quatre injecteurs électromagnétiques,
- de différents capteurs,
- d'un calculateur d'injection.
Il est interdit de démonter l'intérieur de la pompe haute pression et des injecteurs.
SCHEMA FONCTIONNEL
Moteur P9X
Le système d'injection directe haute pression "Common Rail" a pour but de délivrer au moteur une quantité de gazole à un instant déterminé.
DESCRIPTIF
Le circuit se compose :
- d'une poire d'amorçage (1),
- d'un filtre à gazole (2) équipé d'un réchauffeur,
- d'une pompe haute pression équipée de deux pistons de pompage (3),
- de deux régulateurs de pression (4),
- d'une rampe d'injection (5) équipée d'un capteur de pression (6),
- d'un limiteur de pression (7),
- de six injecteurs électromagnétiques (8),
- d'une sonde de température de gazole (9).
NOTA :
Il est interdit de démonter :
- l'intérieur de la pompe,
- les injecteurs,
- les régulateurs de pression de la pompe.
SCHEMA FONCTIONNEL
Circuit d'alimentation en essence
Moteur F4R
DESCRIPTIF
Le circuit d'alimentation en essence du moteur est un circuit sans retour.
La pression d'alimentation en essence ne varie plus en fonction de la charge du
moteur.
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Filtre à essence
Moteurs F4R - V4Y
GENERALITES
Le filtre à essence est situé dans le réservoir. Il est
intégré à l'ensemble pompe-jauge à carburant et n'est
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