Manuel du conducteur
FONCTIONNEMENT-DIAGNOSTIC
Ces véhicules sont équipés d'alternateurs à ventilation interne avec régulateur incorporé et voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant :
RECHERCHE DES INCIDENTS
Le voyant ne s'allume pas en mettant le contact
Vérifier :
Le voyant s'allume moteur tournant
Il indique un défaut de charge dont l'origine peut être :
Le client se plaint d'un défaut de charge et le voyant fonctionne correctement.
Si la tension régulée est inférieure à 13,5 V, vérifier l'alternateur. Le défaut peut provenir :
Contrôle de la tension
Mettre un voltmètre aux bornes de la batterie, lire la tension batterie.
Démarrer le moteur et monter en régime jusqu'à ce que l'aiguille du voltmètre se stabilise sur la tension régulée.
Cette tension doit être comprise entre 13,5 V et 14,8 V.
Brancher un maximum de consommateurs, la tension régulée doit rester entre 13,5 V et 14,8 V.
ATTENTION : en cas de travaux de soudure à l'arc sur le véhicule, il est impératif de débrancher la batterie et le régulateur.
IDENTIFICATION
CONTROLE
Après 15 minutes d'échauffement sous tension de 13,5 V.
DIAGNOSTIC
Les outils de diagnostic permettent le contrôle de l'alternateur en mesurant la tension et le courant débité, avec ou sans consommateurs électriques.
NOTA : la pince ampèremétrique de la station est de type inductive (plage de mesure : 0 à 1 000 A). Sa mise en place s'effectue sans débrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mémoires et les adaptatifs des calculateurs.
Placer la pince ampèremétrique directement en sortie d'alternateur, la flèche de la pince orientée vers celui-ci (la station détecte un mauvais positionnement).
Les mesures s'effectuent en trois étapes :
A l'issue de ce test, les valeurs relevées conduisent, le cas échéant, à des messages de diagnostic :
Sans consommateur :
Avec consommateur :
Si le débit mesuré est trop faible, vérifier :
Si le débit mesuré est correct et que la tension de régulation est trop basse, l'alternateur n'est pas en cause.
L'origine est soit :
MOTEUR F4R TURBO
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie ainsi que les connexions électriques de l'alternateur.
Déposer :
REPOSE
Pour faciliter la mise en place de l'alternateur, comprimer les bagues (A) à l'aide d'un pince ou à l'étau.
Se reporter au chapitre 07A "tension courroie accessoires" pour la procédure de tension.
MOTEUR G9T
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer :
Pour la méthode de dépose de la courroie d'accessoires, se reporter au chapitre 07A "tension de courroie d'accessoires".
Déposer :
NOTA : prendre soin d'attacher le compresseur de conditionnement d'air aux longerons pour éviter de déformer les canalisations.
Déclipper le filtre à gazole et le bocal de direction assistée afin d'écarter le support.
Déposer les fixations de l'alternateur puis l'alternateur.
REPOSE
La repose s'effectue dans le sens inverse de la dépose.
Pour faciliter la mise en place de l'alternateur, comprimer les bagues (A) à l'aide d'une pince ou à l'étau.
Se reporter au chapitre 07A "tension de courroie accessoires" pour la procédure de tension.
MOTEUR P9X
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer :
Pour la méthode de dépose de la courroie d'accessoires, se reporter au chapitre 07A "tension de courroie d'accessoires".
Déposer la protection thermique.
Il n'est pas nécessaire de déposer complètement les vis de maintien de la protection thermique car les trous sont débouchant.
Déposer :
REPOSE
Procéder à la repose dans le sens inverse de la dépose.
Se reporter au chapitre 19A "suspension pendulaire" pour effectuer le serrage au couple de la biellette de reprise de couple.
Se reporter au chapitre 07A "tension courroie d'accessoires" pour la procédure de tension.
MOTEUR V4Y
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Déposer les caches moteur.
Débrancher la batterie.
Déposer :
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose.
Se reporter au chapitre 07A "tension courroie accessoires" pour la procédure de tension.
Véhicule sans clé :Lecteur de carte RENAULT
Le lecteur de carte RENAULT contient deux
contacteurs pour le fonctionnement du véhicule :
un contacteur situé à mi-course pour l'alimentation
des accessoires (+ SERVITUDE),
un contacteur lorsque la carte est en butée dans le
fond du lecteur (+ APRES CONTACT).
...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil OBD ("On Board Diagnostic") par les émissions de polluants
et détériorerait le catalyseur.
Le diagnostic peut ...
Système antiblocage des roues : ABS
Lors d'un freinage intensif, maîtriser
ladistanced'arrêt et conserver le
contrôle du véhicule sont les deux
objectifs essentiels. Cependant,
selon la nature du sol, les conditions
atmosphériques et vos réactions,
les dangers liés à la perte
...
www.rensatis.com © 2023