Manuel du conducteur
La sonde de température d'eau (1) (injection et indication de température d'eau au tableau de bord) est une sonde à trois voies.
Deux voies pour l'information température d'eau au calculateur (voies B E1 et B K3) et une voie pour l'indication au tableau de bord.
Ce système permet le pilotage du motoventilateur de refroidissement par le calculateur d'injection. Il est composé d'une sonde de température unique servant pour l'injection, le motoventilateur, l'indicateur de température et le voyant de température au tableau de bord.
FONCTIONNEMENT
Le calculateur d'injection, en fonction de la température d'eau, gère :
le système d'injection,
le relais de ventilateur :
VOYANT DE TEMPERATURE D'EAU
Le voyant est piloté par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé.
Il est commandé lorsque la température d'eau dépasse 120 C et s'éteint si la température devient inférieure à 115 C.
Edition
Capteur d'humidité
Le capteur d'humidité se situe dans la micro-turbine.
Le capteur mesure l'humidité de l'habitacle.
C'est un capteur à effet capacitif, la capacité résistive
évolue en fonction de l'humidité.
SITUATION
Le capteur se situe dans le plafonnier. ...
Moteur G9T
Le filtre à carburant est contenu dans une cartouche démontable. Cette
cartouche contient un réchauffeur de
gazole.
Pour remplacer le filtre, il est nécessaire de déposer l'ensemble.
DEPOSE
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES
DE PROPRETE
ATTENTION :
Pren ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil OBD ("On Board Diagnostic") par les émissions de polluants
et détériorerait le catalyseur.
Le diagnostic peut ...
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