Revue technique Renault Vel Satis: Moteur G9T

PRESENTATION DU CIRCUIT

1. Culasse
2. Collecteur d'échappement
3. Tuyau d'EGR
4. Vanne électrique EGR
5. Boîtier étouffoir
6. Collecteur d'admission - couvre-culasse

DEPOSE

La dépose de la vanne EGR nécessite la dépose du boîtier diffuseur Chapitre 12A Mélange carburé "Boîtier diffuseur".

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La vanne est commandée par un signal RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture) émis par le calculateur d'injection. Le signal RCO permet de moduler l'ouverture de la vanne, et par conséquent, la quantité de gaz d'échappement détournée vers le collecteur d'admission.

Le calculateur effectue en permanence un test permettant de connaître la position du volet de la vanne EGR.

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

Les paramètres qui déterminent l'activation de l'électrovanne EGR sont les suivants :

• la température d'eau,
• la température d'air,
• la pression atmosphérique,
• la position de la pédale d'accélérateur,
• le régime moteur,
• le débit d'air,
• le débit d'injection,
• la pression de suralimentation.

L'EGR est coupé si :

• la tension batterie est inférieure à 8,9 volts,
• le régime moteur est supérieur à 900 tr/min lors d'un lâché de pied (valeur pédale faible),
• une cartographie (régime moteur - charge) est supérieure à un seuil,
• la vitesse véhicule est inférieure à 5 km/h, et le régime moteur inférieur à 900 tr/min pendant 40 secondes.

La vanne EGR n'est pas pilotée après le démarrage selon une cartographie de température d'eau.

X Temps

Y Température d'eau ( C)

L'EGR est coupé en cas de défaut :

• de la sonde de température d'eau,
• de la sonde de température d'air,
• du capteur de pression atmosphérique.

• Alimentation solénoïde
• Alimentation capteur
• Masse capteur
• Masse solénoïde
• Sortie capteur