Manuel du conducteur
PRESENTATION DU CIRCUIT
DEPOSE DE L'ENSEMBLE VANNE EGR-ECHANGEUR
Voir chapitre 12A "Vanne EGR-échangeur".
BUT DU SYSTEME EGR
La recirculation des gaz d'échappement est employée afin de réduire la teneur en oxyde d'azote (NOx) contenu dans les gaz d'échappement.
Le calculateur d'injection autorise le passage des gaz grâce au pilotage d'une vanne électrique.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La vanne est commandée par un signal RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture) émis par le calculateur d'injection. Le signal RCO permet de moduler l'ouverture de la vanne, et par conséquent, la quantité de gaz d'échappement détournée vers le collecteur d'admission.
Le calculateur effectue en permanence un test permettant de connaître la position du volet de la vanne.
Dans le but de réduire le pourcentage d'émission polluante, le moteur P9X utilise un refroidisseur de gaz d'échappement recyclés. Les gaz admis dans le cylindre par la vanne EGR traversent un échangeur refroidi par le liquide de refroidissement. Ceci a pour conséquence d'accentuer la baisse de la température de combustion. De ce fait, les émissions de NOx sont réduites.
AFFECTATION DES VOIES
Capteur de position (1)
Electrovanne EGR (2)
CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Les paramètres qui déterminent l'activation de l'électrovanne EGR sont les suivants :
L'EGR EST COUPE :
EN CAS DE DEFAUT :
La vanne EGR fonctionne en mode dégradé ou n'est plus alimentée.
Moteur G9T
Le filtre à carburant est contenu dans une cartouche démontable. Cette
cartouche contient un réchauffeur de
gazole.
Pour remplacer le filtre, il est nécessaire de déposer l'ensemble.
DEPOSE
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES
DE PROPRETE
ATTENTION :
Pren ...
Capteur de pression des pneumatiques
Les capteurs effectuent régulièrement la mesure de la
pression interne des pneumatiques. Ils transmettent
leur code d'identification et l'information de pression
par ondes radiofréquence au récepteur.
Le capteur de pression est composé de :
une valve clas ...
Moteur G9T
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN
FONCTION DE LA TEMPERATURE D'EAU
Dans tous les cas, cette correction de régime de
ralenti se désactive 3 minutes après le démarrage du
moteur.
X : Régime moteur en tr/min
Y : Température d'eau en C
CORRECTION DU ...
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