Revue technique Renault Vel Satis: Diagnostic de la sonde à oxygène

MOTEUR V4Y

Le but du diagnostic de la sonde à oxygène est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions des polluants d'hydrocarbures, de monoxydes de carbone ou d'oxydes d'azote. Il s'effectue par mesure et comparaison des périodes de battement des sondes à oxygène amont et aval.

Les dégradations possibles de la sonde à oxygène amont sont de deux ordres :

• une dégradation mécanique du composant électrique (casse, coupure de fil) qui se traduit par une panne électrique,
• une dégradation chimique du composant qui engendre un ralentissement du temps de réponse de la sonde, donc une augmentation de sa période de basculement.

Lorsque les conditions d'essai sont obtenues, on fait la moyenne des périodes de sonde relevées, en retirant les effets parasites, que l'on compare avec une période moyenne de seuil "On Board Diagnostic".

CONDITIONS DE TEST

Le diagnostic de la sonde à oxygène amont ne pourra s'effectuer que si les conditions préliminaires à la mise du contact sont réunies et conservées :

• pas de panne électrique détectée,
• pas de panne fonctionnelle "On Board Diagnostic" (ratés de combustion, catalyseur ou du système d'alimentation en carburant) détectée,
• avoir effectué les apprentissages,
• température d'eau comprise entre 70 C et 100 C,
• régime moteur moyen compris entre 1200 et 3100 tr/min,
• charge moteur comprise entre 13 % et 62 %,
• vitesse véhicule comprise entre 80 et 120 km/h,
• boucle de régulation de richesse active,
• tension batterie comprise entre 11 et 16 V.

DETECTION DE PANNE

Le diagnostic se fait en usage client dans les conditions décrites précédemment. Le calculateur donne la consigne "DIAGNOSTIC DES SONDES EFFECTUE".

ATTENTION : A la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure du contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.

CONFIRMATION DE LA REPARATION

• "DIAGNOSTIC DES SONDES EFFECTUE" - OUI
• "SONDE A OXYGENE AMONT n 1 ou n 2" - Pas de panne détectée
• "SONDE A OXYGENE AVAL n 1 ou n 2" - Pas de panne détectée

Si l'outil de diagnostic indique "DIAGNOSTIC DES SONDES A OXYGENE EFFECTUE" : ...NON, le cycle de contrôle n'a pas été effectué correctement. Dans ce cas, recommencer le cycle en prenant garde de respecter les conditions de détection.

Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé un défaut "CATALYSEUR N 1 OU N 2" ou un défaut "SONDE A OXYGENE AMONT N 1 OU N 2 ou "SONDE A OXYGENE AVAL N 1 ou N 2", se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.