Manuel du conducteur
Moteur G9T
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée dans le réservoir de carburant) destinée à alimenter la pompe haute pression pendant les phases de démarrage.
CONTROLE DE LA BASSE PRESSION (POMPE DE GAVAGE)
Placer un raccord en "T" Mot. 1311-08 afin de positionner le manomètre de contrôle de pression Mot. 1311-01 sur la sortie (2) du filtre à carburant.
Faire tourner la pompe à l'aide de l'outil de diagnostic ou en shuntant les voies 3 et 5 du relais de la pompe de gavage (A).
Relever la pression qui doit être comprise entre 2,5 et 4 bars.
CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5 du relais de pompe de gavage (A).
Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.
ATTENTION : Il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité ne sont données
qu'à titre
indicatif.
Il est donc impératif de consulter la Note Technique traitant de votre véhicule.
Condition d'exécution : Moteur arrêté, s ...
Particularités
GRILLES DE VITESSE
PK6
Pour passer la marche arrière, soulever la gâchette (A)
et manoeuvrer le levier.
ATTENTION :
Il est INTERDIT de démonter la valve de reniflard
(D) pour effectuer le remplissage d'huile.
E
...
Conditions des diagnostics "On Board Diagnostic"
MOTEUR F4R
CONDITIONS DE DIAGNOSTIC
Si à la mise du contact et durant le roulage, la température d'air relevée
par le capteur de température n'est pas
comprise entre -7,5 C et 119 C, ou si la température d'eau relevée par la
sonde n'est pas comprise ...
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