Manuel du conducteur
Moteur G9T
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée dans le réservoir de carburant) destinée à alimenter la pompe haute pression pendant les phases de démarrage.
CONTROLE DE LA BASSE PRESSION (POMPE DE GAVAGE)
Placer un raccord en "T" Mot. 1311-08 afin de positionner le manomètre de contrôle de pression Mot. 1311-01 sur la sortie (2) du filtre à carburant.
Faire tourner la pompe à l'aide de l'outil de diagnostic ou en shuntant les voies 3 et 5 du relais de la pompe de gavage (A).
Relever la pression qui doit être comprise entre 2,5 et 4 bars.
CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5 du relais de pompe de gavage (A).
Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.
ATTENTION : Il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Moteur P9X
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Déposer la batterie.
Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit
inférieure du radiateur.
Déposer :
la courroie de distribution (voir le chapitre 11A
&q ...
Interprétation des défauts
CALCULATEUR
CONSIGNES
Particularités : le calculateur de climatisation reçoit son
alimentation de l'Unité
Centrale Habitacle.
Vérifier l'état des fusibles.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier le branchement et l'état des ...
Admission d'air
Moteur F4R
Schema du circuit d'admission d'air
Echangeur air-air
Entrée d'air
Filtre à air
Turbocompresseur
Collecteur d'admission
Boîtier papillon motorisé
Moteur G9T
Echangeur air-air
Entrée d'air
Filtre à air
Débi ...
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