Manuel du conducteur
Moteur G9T
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée dans le réservoir de carburant) destinée à alimenter la pompe haute pression pendant les phases de démarrage.
CONTROLE DE LA BASSE PRESSION (POMPE DE GAVAGE)
Placer un raccord en "T" Mot. 1311-08 afin de positionner le manomètre de contrôle de pression Mot. 1311-01 sur la sortie (2) du filtre à carburant.
Faire tourner la pompe à l'aide de l'outil de diagnostic ou en shuntant les voies 3 et 5 du relais de la pompe de gavage (A).
Relever la pression qui doit être comprise entre 2,5 et 4 bars.
CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5 du relais de pompe de gavage (A).
Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.
ATTENTION : Il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Projecteurs avant (remplacement des lampes)
Projecteurs avec lampes halogènes
Cette opération nécessitant
la dépose d'autres
pièces du véhicule (enjoliveurs
de compartiment
moteur, projecteur...) nous vous
conseillons de faire effectuer le
remplacement des lampes par
un Re ...
Moteur G9T
La fonction de pré-postchauffage est gérée par le calculateur d'injection.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PREPOSTCHAUFFAGE
1) Mise du contact "préchauffage"
a) Préchauffage variable
Le temps d'allumage du voyant et d'alimentation
des bougies est fonct ...
Moteur P9X
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une
station de charge.
Déposer :
la protection sous moteur,
partiellement les pare-boues.
Débrancher les connecteurs (A) d'alimentation des
antibrou ...
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