Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Contrôle

Revue technique Renault Vel Satis / Moteur et périphériques / Refroidissement / Contrôle

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

M.S. 554-01 Adaptateur pour M.S. 554-07

M.S. 554-06 Adaptateur pour M.S. 554-07

M.S. 554-07 Ensemble de contrôle d'étanchéité du circuit de refroidissement

Contrôle de l'étanchéité du circuit

Remplacer la soupape de vase d'expansion par l'adaptateur M.S. 554-01.

Brancher sur celui-ci l'outil M.S. 554-07.

Faire chauffer le moteur, puis l'arrêter.

Pomper pour mettre le circuit sous pression.

Cesser de pomper à 0,1 bar inférieur à la valeur de tarage de la soupape.

La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la fuite.

Dévisser progressivement le raccord de l'outil M.S. 554-07 pour décompresser le circuit de refroidissement puis déposer l'outil M.S. 554-01 et reposer la soupape de vase d'expansion munie d'un joint neuf.

Contrôle de tarage de la soupape

Le passage du liquide à travers la soupape du vase d'expansion nécessite le remplacement de cette dernière.

Adapter sur la pompe M.S. 554-07 l'outil M.S. 554-06 et placer sur celui-ci la soupape à contrôler.

Monter la pression, celle-ci doit se stabiliser à la valeur de tarage de la soupape, tolérance de contrôle +- 0,1 bar.

Valeur de tarage de la soupape : 1,4 bar pour les moteurs F4R, G9T et V4Y, et 1,8 bar pour le P9X.

Schéma

    Remplissage purge
    La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur. REMPLISSAGE Ouvrir impérativement les vis de purge suivantes : sur le haut ...

    Schéma
    Moteur F4R Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dégazage après thermostat Aérotherme Support thermostat Ajutage Ø 3 mm Ajutage Ø 9 mm ...

    D'autres materiaux:

    Moteur  P9X
    Les quatre thermoplongeurs sont situés sur un boîtier à eau fixé sur la culasse arrière. Le système a pour but de réchauffer le liquide de refroidissement. Les thermoplongeurs sont alimentés sous 12 V par trois relais. Un relais command ...

    Effets client
    DEFAUTS CONSTATES ACCELERATION INTEMPESTIVE  - ALP 1 FREINAGE INTEMPESTIF (COLLISION PAR RATTRAPAGE) - ALP 2 PRISE EN COMPTE DE LA CIBLE TROP TARD - ALP 3 NON DECELERATION QUAND UNE CIBLE APPARAIT - ALP 4 PERTE MOMENTANEE DE LA CIBLE - ALP 5 ERREUR DE DISTANCE - ALP 6 MODIFICATI ...

    Moteur  F4R
    REGULATION DE RICHESSE Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000 T" est équipé de deux sondes à oxygène appelées sonde amont et sonde aval. CHAUFFAGE DES SONDES Le chauffage des sondes à oxygène est piloté par le ...

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