Manuel du conducteur
MOTEUR F4R
AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR D'INJECTION
Connecteur A
(noir)
A2 ← Commande Marche/Arrêt Régulateur de vitesse à contrôle de distance
A3 ←→ LIAISON MULTIPLEXEE CAN L Unité Centrale Habitacle
A4 → ← LIAISON MULTIPLEXEE CAN H Unité Centrale Habitacle
B4 → ← DIAGNOSTIC
C3 ← Commande Marche/Arrêt Limiteur de vitesse
C4 ← Information embrayage
D2 --- Alimentation commande régulateur - limiteur de vitesse
D3 ← Signal capteur commandes régulateur - limiteur de vitesse
E4 ← Information frein
F2 --- Alimentation potentiomètre de pédale (piste 2)
F3 ← Signal potentiomètre de pédale (piste 2)
F4 --- Masse potentiomètre de pédale (piste 2)
G2 --- Alimentation potentiomètre de pédale (piste 1)
G4 --- Masse puissance
H2 ← Signal potentiomètre de pédale (piste 1)
H3 --- Masse potentiomètre de pédale (piste 1)
H4 --- Masse puissance
Connecteur B (marron)
A2 ← Signal capteur cliquetis
A4 --- + après contact
B2 --- Masse capteur cliquetis
C2 --- Blindage capteur cliquetis
C4 ← Signal pressostat de direction assistée
D3 ← Signal potentiomètre (piste 2) boîtier papillon motorisé
D4 → Commande relais actuateur (power latch)
E1 --- Masse capteur de pression de suralimentation
E2 ← Signal capteur de température d'air
E3 --- Masse capteur de température d'air
E4 ← Signal capteur régime moteur
F1 ← Signal capteur de pression de suralimentation
F2 ← Signal capteur de température d'eau
F3 ← Signal capteur régime moteur
F4 --- Masse capteur de température d'eau
G1 -- Alimentation capteur de pression de suralimentation
G2 --- Alimentation potentiomètre de boîtier papillon motorisé
G3 ← Signal potentiomètre (piste 1) boîtier papillon motorisé
G4 --- Masse potentiomètres de boîtier papillon motorisé
H2 --- Alimentation capteur de pression collecteur
H3 ← Signal capteur de pression collecteur
H4 --- Masse capteur de pression collecteur
J4 → Commande relais chauffage additionnel 2
K3 → ← LIAISON MULTIPLEXEE CAN L Moteur (uniquement Boîte de Vitesses Automatique)
K4 → ← LIAISON MULTIPLEXEE CAN H Moteur (uniquement Boîte de Vitesses Automatique)
L2 → Commande injecteur 3
L3 → Commande injecteur 2
L4 → Commande injecteur 1
M1 --- Masse Puissance
M2 → Commande injecteur 4
M3 → Commande (-) papillon motorisé
M4 → Commande (+) papillon motorisé
AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR D'INJECTION
Connecteur C (gris)
A2 ← Signal sonde à oxygène AVAL
B1 ← Signal sonde à oxygène AMONT
B2 --- Masse sonde à oxygène AVAL
C1 --- Masse sonde à oxygène AMONT
C2 → Commande relais pompe à eau de refroidissement turbocompresseur
D1 → Commande relais de pompe à essence
D2 → Commande relais chauffage additionnel 1
D4 → Commande électrovanne de régulation de pression de suralimentation
E1 → Commande électrovanne purge absorbeur des vapeurs d'essence
F1 → Commande relais de groupe motoventilateur petite vitesse
F2 → Commande relais de groupe motoventilateur grande vitesse
G1 → Commande chauffage sonde à oxygène AMONT
G2 --- Alimentation + après relais
G3 → Commande chauffage sonde à oxygène AVAL
H1 --- Masse puissance
H2 → Commande bobine d'allumage cylindres 1 et 4
H3 → Commande bobine d'allumage cylindres 2 et 3
MOTEUR V4Y
Connecteur A
A1 - Alimentation du moteur du boîtier papillon motorisé
A2 --- Masse
A3 --- Alimentation du moteur du boîtier papillon motorisé
A4 --- Masse
A5 --- Alimentation du relais de sécurité du moteur de boîtier papillon motorisé
A7 ← Commande électrovanne de volet d'admission variable
A9 --- Alimentation + après contact
A11 ← Signal contacteur de stop
A12 → ← Liaison multiplexée CAN HIGH (Habitacle)
A13 → ← Liaison multiplexée CAN LOW (Habitacle)
A14 → ← Diagnostic ligne K
A15 --- Masse sonde de température d'eau
A16 ← Signal capteur cliquetis
A17 ← Signal sonde de température d'air d'admission
A18 ← Signal capteur de pression de la direction assistée
A19 ← Signal potentiomètre du boîtier papillon motorisé N 2
A20 ← Signal potentiomètre du boîtier papillon motorisé N 1
A22 ← Signal capteur de pression atmosphérique
A23 --- Masse potentiomètres du boîtier papillon motorisé
A24 --- Alimentation potentiomètre pédale d'accélérateur piste N 2
A28 ← Signal régime moteur
A29 ← Signal Marche-Arrêt limiteur de vitesse
A30 ← Signal Marche-Arrêt régulateur de vitesse ou assistance au contrôle de distance
A31 → ← Liaison multiplexée CAN HIGH (Moteur)
A32 → ← Liaison multiplexée CAN LOW (Moteur)
A35 --- Masse du capteur de cliquetis
A36 ← Signal sonde de température d'eau
A37 --- Masse du potentiomètre pédale d'accélérateur piste N 1
A38 ← Signal potentiomètre pédale d'accélérateur piste N 1
A39 ← Signal potentiomètre pédale d'accélérateur piste N 2
A40 -- Masse du potentiomètre pédale d'accélérateur piste N 2
A43 --- Alimentation + 5 V du débitmètre, du capteur de pression atmosphérique, du potentiomètre de pédale d'accélérateur, du capteur de pression de direction assistée et du boîtier papillon motorisée
A44 → Commande du relais de verrouillage d'injection
A45 → Commande du relais du motoventilateur grande vitesse
A50 ← Signal du capteur d'arbre à cames (banc arrière)
A51 ← Signal du capteur d'arbre à cames (banc avant)
A52 --- Masse du capteur d'arbre à cames (banc avant)
A54 --- Masse commande sur volant (régulateur de vitesses)
A55 ← Signal de commande sur volant (régulateur de vitesses)
A56 ←Signal du débitmètre d'air
A57 ← Signal de la sonde à oxygène aval (banc avant)
A58 ← Signal de la sonde à oxygène aval (banc arrière)
A59 ← Signal de la sonde à oxygène amont (banc avant)
A60 ← Signal de la sonde à oxygène amont (banc arrière)
A62 --- Masse des capteurs de pression atmosphérique et pression de direction assistée
A63 → Commande du relais de sécurité de moteur de boîtier papillon motorisé
A64 →Commande du relais du motoventilateur petite vitesse
A69 ← Signal du capteur de Point Mort Haut
A71 --- Masse du capteur de Point Mort Haut
A73 --- Masse du capteur d'arbre à cames (banc arrière)
A75 --- Masse du débitmètre d'air et sonde de température d'air
A76 -- Masse de la sonde à oxygène aval (banc avant)
A77 -- Masse de la sonde à oxygène aval (banc arrière)
A78 --- Masse de la sonde à oxygène amont (banc avant)
A79 --- Masse de la sonde à oxygène amont (banc arrière)
Connecteur B
B 84 → Commande de la bobine d'allumage N 5
B 85 → Commande de la bobine d'allumage N 6
B 89 → Commande de l'électrovanne de purge absorbeur des vapeurs d'essence
B 92 → Commande de la bobine d'allumage N 1
B 93 → Commande de la bobine d'allumage N 2
B 94 → Commande de la bobine d'allumage N 3
B 95 → Commande de la bobine d'allumage N 4
B 96 → Commande du relais de pompe à carburant
B 98 → Commande injecteur N 6
B 99 → Commande injecteur N 5
B 100 → Commande injecteur N 4
B 101 →Commande de chauffage de la sonde à oxygène aval (banc avant)
B 102 → Commande de chauffage de la sonde à oxygène aval (banc arrière)
B 103 → Commande électrovanne de déphaseur d'arbre à cames (banc avant)
B 104 → Commande électrovanne de déphaseur d'arbre à cames (banc arrière)
B 106 → Commande injecteur N 1
B 107 → Commande injecteur N 2
B 108 → Commande injecteur N 3
B 109 → Commande de chauffage de la sonde à oxygène amont (banc avant)
B 110 → Commande de chauffage de la sonde à oxygène amont (banc arrière)
B 113 --- Alimentation batterie
B 115 --- Masse
B 116 --- Masse
B 117 ---Alimentation + 12 V après relais de verrouillage injection
B 118 --- Masse
B 119 --- Alimentation + 12 V après relais de verrouillage injection
B 120 --- Courant de retour + 12 V après relais de verrouillage injection
B 121 --- Masse
Régulation et limitation de vitesse :Description
Les véhicules possèdent trois types d'équipements :
la Régulation de vitesse permet de maintenir une
vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette
fonction peut être déconnectée à tout moment par un
appui sur la pé ...
Groupe motoventilateur avant
DEPOSE
Le motoventilateur est accessible par le dessous de la
planche de bord.
Débrancher :
la batterie,
le connecteur du motoventilateur (A).
Déposer le support connecteur (B).
Débrancher la connectique (C).
Déposer la vis (D) de fixation du motoventi ...
Aide au parking
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés,
suivant véhicule, dans les boucliers
avant et/ou arrière du véhicule,
" mesurent " la distance entre
le véhicule et un obstacle.
Lors du passage en marche arrière
un bip ...
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