Manuel du conducteur
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Pompe de transvasement pneumatique INTERCO, vidange réservoir Essence et Diesel (voir chapitre MATERIEL)
IMPORTANT :
Lors de cette opération, il est impératif de :
VIDANGE DU RESERVOIR (version essence)
Déposer :
Débrancher le raccord rapide (1) et adapter sur la sortie (S) de la jauge, une canalisation d'une longueur suffisante pour qu'elle puisse être prolongée dans un récipient à l'extérieur du véhicule.
Dans le compartiment moteur, débrancher le relais de pompe à carburant situé dans le boîtier d'interconnexion moteur (relais (A) pour moteur FR4, relais (B) pour moteur V4Y).
Shunter les voies (3) et (5) et laisser s'écouler l'essence jusqu'à ce qu'elle arrive par intermittence.
Débrancher le shunt.
Rebrancher le relais.
Débrancher la batterie.
NOTA : il est possible également d'utiliser une pompe pneumatique de transvasement INTERCO (voir catalogue MATERIEL).
VIDANGE DU RESERVOIR (version diesel)
L'absence de pompe électrique à carburant sur certaines versions Diesel oblige à utiliser une pompe pour vidanger le réservoir.
Utilisation par exemple de la pompe INTERCO (voir catalogue MATERIEL).
Déposer :
Débrancher le raccord rapide (1) et brancher sur la sortie (S), le tuyau caoutchouc de la pompe pneumatique.
Vidanger le réservoir.
Moteurs
F4R/G9T/V4Y
REPOSE
Vérifier le bon maintien du condenseur.
Huiler les joints de tuyaux avec l'huile préconisée.
Procéder en sens inverse de la dépose.
Repose du bouclier (cette intervention nécessite
deux opérateurs).
Brancher :
le capteur de pres ...
Moteur F4R
Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
Sonde à oxygène amont
Bobines d'allumage
Turbocompresseur
Electrovanne de régulation de pression de suralimentation
Boîtier thermoplongeurs
Capteur de température d'eau
Capteur de pression de pr ...
Circuit d'alimentation en essence
Moteur F4R
DESCRIPTIF
Le circuit d'alimentation en essence du moteur est un circuit sans retour.
La pression d'alimentation en essence ne varie plus en fonction de la charge du
moteur.
Le circuit est composé :
d'une rampe (1) sans raccord de canalisation de retour et sans
r&e ...
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