Manuel du conducteur
Les quatre thermoplongeurs sont situés sur un boîtier à eau fixé sur la culasse arrière.
Le système a pour but de réchauffer le liquide de refroidissement.
Les thermoplongeurs sont alimentés sous 12 V par trois relais. Un relais commande deux thermoplongeurs, et deux autres relais commandent chacun un seul thermoplongeur. Ceci permet de commander au choix un, deux, trois ou quatre thermoplongeurs.
La résistance des thermoplongeurs est de : 0,45 +- 0,05 Ω à 20 C.
Stratégie de commande
Lors du fonctionnement des thermoplongeurs, le régime de ralenti est porté à 900 tr/min.
Il n'y a pas de fonctionnement des thermoplongeurs :
Si les conditions précédentes sont réalisées, les thermoplongeurs sont commandés en fonction d'une cartographie liée à la température d'air et d'eau.

Zone non grisée : thermoplongeur non alimenté
Zone grisée : thermoplongeur alimenté
MOTEUR G9T
Strategie de commande des thermoplongeurs


Moteur G9TVéhicule sans clé :Verrou électrique de colonne de direction
Le verrou de colonne de direction est situé en bas de
la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale
Habitacle.
Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne
peut pas être effacé (consulter le chapitre 82A).
IMPORTANT : un ...
Moteur F4R
PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT SAGEM "S 2000 T"
Calculateur 112 voies de marque SAGEM et de type "S 2000 T" pilotant
l'injection et l'allumage.
Injection multipoints fonctionnant en mode séquentiel sans capteur de
repérage cylindre n 1 sur l'a ...
Arbre de localisation de pannes
Le siège ne
bouge pas (suivant aucun axe)
CONSIGNES
Faire un diagnostic de la "gestion des portes".
Vérifier que l'ouverture des portes (porte conducteur) soit bien détectée et
qu'il n'y ait
pas de défaut liaison mémorisation poste de co ...
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