Manuel du conducteur
Les quatre thermoplongeurs sont situés sur un boîtier à eau fixé sur la culasse arrière.
Le système a pour but de réchauffer le liquide de refroidissement.
Les thermoplongeurs sont alimentés sous 12 V par trois relais. Un relais commande deux thermoplongeurs, et deux autres relais commandent chacun un seul thermoplongeur. Ceci permet de commander au choix un, deux, trois ou quatre thermoplongeurs.
La résistance des thermoplongeurs est de : 0,45 +- 0,05 Ω à 20 C.
Stratégie de commande
Lors du fonctionnement des thermoplongeurs, le régime de ralenti est porté à 900 tr/min.
Il n'y a pas de fonctionnement des thermoplongeurs :
Si les conditions précédentes sont réalisées, les thermoplongeurs sont commandés en fonction d'une cartographie liée à la température d'air et d'eau.

Zone non grisée : thermoplongeur non alimenté
Zone grisée : thermoplongeur alimenté
MOTEUR G9T
Strategie de commande des thermoplongeurs


Moteur G9TArbre de localisation de pannes
Pas de
communication avec le calculateur
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule en parfait état de
fonctionnement.
Si vous n'entrez pas en communication avec le deuxième véhicule, exécuter le
paragraphe &q ...
Capteur de vitesses (sortie)
SU1
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Nettoyer l'entourage du capteur afin d'éviter de faire
rentrer des impuretés à l'intérieur de la boîte de
vitesses automatique.
Déconnecter le capteur (A) et le déposer.
REPOSE
Huiler le joi ...
Effets clients
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec
l'outil diagnostic.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR - ALP 1
PROBLEME DE DEBIT D'AIR AVANT - ALP 2
PROBLEME DE DEBIT D'AIR ARRIERE - ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUA ...
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