Manuel du conducteur

BUT
Le système a pour but d'arrêter le moteur rapidement après la coupure du contact.
DESCRIPTION
Ce système se compose :



FONCTIONNEMENT
A la coupure du contact, l'électrovanne met en relation la réserve de dépression et le poumon de commande volet étouffoir.
Celui-ci est soumis à la dépression ; ce qui a pour effet de fermer le volet d'arrivée d'air.
Le moteur ne peut plus aspirer d'air, il s'arrête immédiatement.
Schema de principe

DEPOSE DU VOLET ETOUFFOIR
Pour déposer le volet étouffoir, il est nécessaire de déposer le boîtier diffuseur (voir chapitre 12A Mélange carburé "Boîtier diffuseur").
Déposer les quatre vis (1) du volet étouffoir puis déposer l'ensemble papillon - poumon.

REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Moteur P9XIngrédients
Moteur F4R Turbocompressé
Compresseur :
DELPHI HARISSON V5E
Huile pour compresseur DELPHI HARISSON :
Capacité d'huile 250 cm3.
Pour tout complément, utiliser de l'huile
PLANETELF PAG 488.
Fluide réfrigérant :
R134a : 650 g +- 35
Moteur G9T ...
Mémorisation des réglages
du poste de conduite
GENERALITES
Ce système est constitué d'un siège conducteur et de
rétroviseurs à position mémorisable. Le siège est à
commande électrique sans mémorisation des
réglages.
L'utilisateur du véhicule a deux possibili ...
Effets client
DEFAUTS CONSTATES
ACCELERATION INTEMPESTIVE - ALP 1
FREINAGE INTEMPESTIF (COLLISION PAR RATTRAPAGE) - ALP 2
PRISE EN COMPTE DE LA CIBLE TROP TARD - ALP 3
NON DECELERATION QUAND UNE CIBLE APPARAIT - ALP 4
PERTE MOMENTANEE DE LA CIBLE - ALP 5
ERREUR DE DISTANCE - ALP 6
MODIFICATI ...
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