Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des états

Revue technique Renault Vel Satis / Châssis / Antiblocage des roues / Interprétation des états

FREIN. PEDALE DE FREIN.

CONSIGNES Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position de la pédale.

Consulter les schémas du chapitre "Aide".

ETAT/2 "Relâché" pédale de frein appuyée.

Si les feux de stop fonctionnent :

  • Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur.

Si les feux de stop ne fonctionnent pas :

  • Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
  • Vérifier-assurer la présence du +Après contact en voies A1 et B1 et sur le connecteur du contacteur de stop.
  • Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

  • Remplacer le contacteur si nécessaire.

ETAT/1 "Appuyé" pédale de frein relâchée.

  • Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
  • Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

  • Remplacer le contacteur si nécessaire.
  • Si le contacteur fonctionne correctement et que le PR041 est E1 ou C1, vérifier le fonctionnement du relais d'allumage (contact colle, commande Permanente. Vérifier si l'état fonctionne normalement relais retiré).
  • Assurer l'isolement au 12 volts de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur.

arrêt ESP. BOUTON marche / arrêt ESP.

CONSIGNES

Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position du bouton.

ETAT/1 Bouton relâché

S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de l'interrupteur marche arrêt de l'ESP.

Réparer si nécessaire.

Vérifier l'absence de continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position relâchée. Si continuité remplacer l'interrupteur.

Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

Connecteur interrupteur Voie B1 Voie 38 connecteur calculateur

ETAT/2 Bouton appuyé

S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de l'interrupteur marche arrêt de l'ESP.

Réparer si nécessaire.

Vérifier la continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuyée. Si absence de continuité remplacer l'interrupteur.

Assurer la présence de la masse en Voie A2 du connecteur de l'interrupteur.

APRES

    Aide
    Utilisation des modes commandes : Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique : Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contr ...

    Effets client
    CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN/ABS Blocage d'une ou de plusi ...

    D'autres materiaux:

    Tuyaux haute pression
    Moteur P9X TOUS LES TUYAUX HAUTE PRESSION DEPOSES DOIVENT ETRE SYSTEMATIQUEMENT REMPLACES LES TUYAUX HAUTE PRESSION PEUVENT ETRE REMPLACES INDIVIDUELLEMENT OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1566 Outil de dépose des tuyaux haute pression MATERIEL INDISPENSABLE Clé dynamo ...

    Moteur V4Y
    GENERALITES La régulation de vitesse ou l'assistance au contrôle de distance : Permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur et d'adapter la vitesse du véhicule à la vitesse du véhicule mobile qui le précède dans le ...

    Collecteur d'admission
    Moteur G9T DEPOSE REMARQUE : La dépose du collecteur d'admission nécessite la dépose des injecteurs, des tuyaux haute pression et de la rampe (voir chapitre 13B Injection diesel). Débrancher : les connecteurs des bougies de préchauffage, le connecte ...

    Categorie


       

    www.rensatis.com © 2023