Manuel du conducteur
Utilisation des modes commandes :
Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique :
Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu'elles tournent librement.
Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l'entraîne à la main (ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).
Sélectionner et valider la commande de la roue considérée ("Electrovannes roue avant gauche",...)
→ On doit constater dix cycles déblocage/blocage sur la roue concernée
Pilotage du moteur de pompe :
Sélectionner la commande "Test moteur pompe".
→ On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes
Purge des circuits hydrauliques :
Appliquer la procédure décrite dans le chapitre "purge des circuits" de la Note Technique "Méthode réparation".
Récapitulatif des CODES FONCTION :
AFU électrique : Système équipé de l'Aide au Freinage d'Urgence Electrique.
AFU mécanique ou ADAM : Système équipé de l'Aide au Freinage d'Urgence Mécanique.
ESP : contrôle dynamique de conduite.
Double capteur ESP : un Capteur vitesse de lacet + un Capteur d'Accélération transversale.
CLUSTER (Capteur combiné) : un seul capteur regroupant les fonctions Capteur vitesse de lacet et capteur d'Accélération transversale.
ACC : Régulateur de vitesse à contrôle de distance.
CSV : Contrôle de sous-virage.
Comment différencier un ABS équipé d'un AFU électrique ? L'AFU électrique dispose d'éléments en plus que n'a pas l'AFU mécanique tels que :
Suivant le code fonction, certains états ou paramètres de l'outil de diagnostic ne seront pas fonctionnels.
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR :
Lors d'un remplacement calculateur, effectuer les configurations suivantes :
Le calculateur ABS TEVES MK60 avec "fonction tachymétrie" fournit le signal vitesse véhicule à tous les utilisateurs de cette information dans le véhicule (tableau de bord, contrôle moteur,...).
Ce signal vitesse véhicule remplace celui que délivrait le capteur de vitesse situé sur la boîte de vitesses.
Le calculateur ABS calcule la vitesse véhicule à partir des vitesses de roues et de la développée du pneumatique équipant le véhicule.
La développée du pneumatique est à programmer en mémoire d'un calculateur neuf. Cela consiste à saisir un index "X" garce à l'outil de diagnostic par la commande VP007 "INDEX TACHYMETRIQUE".
Valeur de l'index "X" :
Suite à la saisie de l'index par la commande "Index tachymétrique", effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact. Contrôler par le paramètre "PR030 Index tachymétrique", la bonne prise en compte de l'index saisi.
Sélectionner la commande CF077 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande CF078 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande CF079 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande CF080 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande VP003 sur l'outil de diagnostic.
CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP EXTINCTION DES FEUX (code fonction E0, C0).
Le code fonction est diponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.
CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP LIE A LA FONCTION CONTROLE DE SOUS VIRAGE (CODE FONCTION E1, C1) + EXTINCTION DES FEUX (CODE FONCTION C1).
Le code fonction est diponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.
Circuit d'alimentation en essence
Moteur F4R
DESCRIPTIF
Le circuit d'alimentation en essence du moteur est un circuit sans retour.
La pression d'alimentation en essence ne varie plus en fonction de la charge du
moteur.
Le circuit est composé :
d'une rampe (1) sans raccord de canalisation de retour et sans
r&e ...
Interprétation des paramètres
TEMPERATURE
D'EAU
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la propreté et l'état du capteur de température d'eau et de sa
connectique.
Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Vérifie ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
MOTEUR F4R
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC et
détériorerait le catalyseur.
Le diagnos ...
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