Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifier toujours la conformité du calculateur.
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classés suivant la probabilité de défaillance.
Commencer par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des deux voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
NON | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut.
En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
Récapitulatif des liaisons Can H et Can L
Utilisation
Déverrouillage des portes
Déverrouillage des portes
Pressez le boutonde déverrouillage 1.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de
détresse.
Particularité (pour certains pays) :
un appui sur le bouton 1 permet
...
Moteur P9X
GENERALITES
Le boîtier de préchauffage comprend deux relais électroniques constitué
chacun d'un circuit de puissance pour
chaque bougie de préchauffage. Il est piloté par la voie A19 du calculateur
d'injection. Chaque relais commande un
banc de cylindr ...
Pompe jauge
IMPORTANT :
Lors de cette opération, il est impératif de :
ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent près de l'aire de travail,
se protéger des projections d'essence dues à la
pression résiduelle régnant dans les
canalisa ...
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