Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Défaut segment multiplexé
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifier toujours la conformité du calculateur.
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classés suivant la probabilité de défaillance.
Commencer par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des deux voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
| NON | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
| OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
| NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut.
En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
|
Récapitulatif des liaisons Can H et Can L
Réseau multiplexé hors service
CONSIGNES
Vérifier d'abord que les calculateurs soient alimentés.
Couper le contact, retirer la carte RENAULT du lecteur, vérifier que les feux de
position
soient ét ...
Segments non traités
CONSIGNES
Sur ce véhicule, les seuls segments ne pouvant être diagnostiqués
sont :
le segment de la prise diagnostic,
le segment de l'afficheur position levier de vitesses ...
D'autres materiaux:
Moteur P9X
BUT
Le système a pour but d'arrêter le moteur progressivement et sans à-coups
après la coupure du contact.
DESCRIPTION
Le système se compose :
d'un poumon (1) actionnant le papillon,
d'un volet étouffoir (2),
d'une électrovanne de commande ...
Manette d'essuyage
BRANCHEMENT (le plus complet)
NOTA : il est possible de contrôler, à l'ohmmètre, les
commandes d'essuievitre
et de lave-vitre avant et arrière.
BRANCHEMENT (le plus complet)
NOTA : il est possible de contrôler les commandes de feux à ...
Moteur G9T
AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR D'INJECTION
CONNECTEUR A (gris)
A2 ←Signal capteur
commandes régulateur-limiteur de vitesse
A3 ---Masse potentiomètre de pédale (piste 2)
A4 →← LIAISON MULTIPLEXEE CAN L Unité Centrale Habitacle
B2 ...
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