Manuel du conducteur
Moteur F4R

Débrancher le raccord d'arrivée de carburant (1) et y placer un raccord en "T" (Mot. 1311-08), équipé du manomètre de contrôle.
ATTENTION : Prendre garde à la quantité d'essence se trouvant dans la rampe et le raccord. Protéger les parties sensibles.
Démarrer le véhicule afin de faire tourner la pompe à carburant.
Relever la pression qui doit être constante.
Pression lue : 3,5 bars +- 0,06.

NOTA : Quelques secondes peuvent être nécessaires pour relever une pression correcte dans la rampe d'injection.
A l'arrêt moteur la pression d'essence ne doit pas chuter immédiatement (fuite régulateur de pression ou pompe).
Pompe d'alimentation 1Généralités
MOTEURS
TOUS TYPES
La ligne d'échappement complète est en acier
inoxydable.
Le catalyseur dans sa fonction atteint des
températures élevées, par conséquent, il ne faut
absolument pas stationner à un endroit où des
matériaux comb ...
Enrouleurs à blocage électrique
de ceintures avant
L'enrouleur de ceinture de sécurité est à commande
électrique.
L'enrouleur est piloté par un boîtier électronique
spécifique (12 voies), en liaison avec le calculateur
électronique d'airbag.
Pour le remplacement, l'enrouleur &eac ...
Moteur G9T
ATTENTION : avant toute intervention, brancher
l'outil de diagnostic après-vente, entrer en dialogue
avec le calculateur d'injection et vérifier que la
rampe d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde à la température du carburant.
Commander le ...
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