Manuel du conducteur
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet également de supprimer tout élément mobile pour l'allumage.
Le module de puissance est intégré au calculateur d'injection. L'allumage utilise donc les mêmes capteurs que l'injection.
Les bobines d'allumage sont au nombre de quatre et sont fixées directement sur la bougie par l'intermédiaire de vis sur le couvre-culasse.
Les bobines sont alimentées en série deux par deux (allumage jumo-statique) par les voies C H2 et C H3 du calculateur d'injection :
DEPOSE D'UNE BOBINE
Débrancher la batterie.
Déconnecter les bobines d'allumage.
ATTENTION : A ne pas détériorer les connecteurs (1) ; dans le cas contraire, veiller à les remplacer.
Déposer les vis (2) de fixation des bobines.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Remplacer si nécessaire les joints toriques des bobines.
Garniture de dossier
DEPOSE
Déposer :
le siège (chapitre 75A.A) (respecter les règles de
sécurité),
les garnitures inférieures (chapitre 79A.A).
Déclipper :
les caches de guide appui-tête,
le cache de ceinture (A),
la trappe en partie ...
Moteur G9T
Les véhicules fonctionnant avec le système de gazole à haute pression sont
équipés d'un voyant préchauffage, de
deux voyants d'injection et d'un voyant d'alerte de température d'eau, tous
visualisables sur le tableau de bord.
Le voyant de pr&e ...
Généralités
Ces véhicules sont obligatoirement équipés :
d'un système de réglage automatique de la hauteur
des projecteurs en fonction de l'assiette du véhicule,
de lave-projecteurs.
ATTENTION :
Il est interdit de monter un projecteur équipé de ...
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