Manuel du conducteur
Le remplissage s'effectue par l'orifice jauge (A).
Utiliser un entonnoir muni d'un filtre de 15/100 de façon à éviter l'introduction d'impuretés.
Le contrôle du niveau s'effectue IMPERATIVEMENT selon la méthode décrite ci-après :
Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'huile moteur tournant (veillez à ce que le contrôle s'effectue impérativement à 75 C et recontrôler le niveau).
NOTA : la jauge comporte une indication à 35 C, on ne peut s'en servir que pour un contrôle et une mise à niveau moteur tournant, il est obligatoire de confirmer à l'aide de l'outil de diagnostic.
G = zone de niveau maxi
Potentiomètre d'accélérateur
MOTEURS
G9T - P9X
GENERALITES
Le potentiomètre de pédale d'accélérateur est solidaire de la pédale
d'accélérateur. Son remplacement entraîne le
remplacement de la pédale d'accélérateur.
Il existe deux types de p&eac ...
Servofrein
Mettre le véhicule sur un pont.
ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de
frein, pour éviter toute détérioration des pièces
mécanique et de carrosserie dans la périphérie du
système de freinage.
DEPOSE
Dé ...
Frein de parking
SCHEMA DE PRINCIPE
Boîtier (moteur électrique et électronique)
Câbles de frein
Commande de secours
Batterie de bord
Voyant de contrôle
Palette de commande serrage - desserrage
Liaisons multiplexées
Calculateur Unité Centrale Habitac ...
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