Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Régulateur de vitesse à contrôle de distance : Fonctionnement

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En fonctionnement normal, le véhicule s'adapte à la vitesse du véhicule mobile qui le précède :

  • Si le véhicule précédent accélère, le véhicule accélère sans action du conducteur jusqu'à la vitesse de consigne affichée et mémorisée par le système.
  • Si le véhicule précédent ralentit ou si un véhicule s'intercale dans la file, le véhicule ralentit sans action du conducteur pour se stabiliser à la distance de suivi définie.
  • En cas de forte décélération, le véhicule peut entrer temporairement cette distance de suivi.
  • Le véhicule freine sans action du conducteur mais en cas de forte décélération, le système avertit le conducteur par un signal sonore et un message sur l'afficheur, qu'il est impératif de reprendre la main sur le système.

ATTENTION : le système n'est pas un système anticollision. Il ne détecte que les véhicules en mouvement (15 km/h environ) et ne peut pas freiner à une décélération supérieure à 3 m/s2 (il ne peut pas mettre en action le système d'aide au freinage d'urgence).

La distance de suivi n'est pas une distance fixe. Elle varie en fonction de la vitesse du véhicule. Il s'agit d'un temps de suivi.

Stratégie d'aide au dépassement

Lorsqu'une vitesse est mémorisée par le système, mais que la vitesse est ralentie par le véhicule qui le précède, la mise en action du clignotant côté conducteur demande une accélération du véhicule.

Ceci permet de faciliter la manoeuvre de dépassement.

Stratégie d'essuyage et d'éclairage

Lorsque la grande vitesse d'essuyage est pilotée ou les feux de position allumés (en mode manuel ou automatique), la distance de suivi est automatiquement augmentée de 25% environ par le système sans modification de l'affichage au tableau de bord.

Conditions d'entrée :

  • interrupteur sur "Régulation de vitesse à contrôle de distance",
  • 50 km/h minimum, 180 km/h maximum (à titre d'information),
  • voyant vert (régulation) allumé fixe,
  • appui sur "-", "+" ou "résume" (si une vitesse de consigne est déjà mémorisée).

Conditions de sortie :

  • appui sur accélérateur (sortie temporaire),
  • appui sur la pédale de frein,
  • appui sur "0",
  • interrupteur sur "arrêt",
  • intervention du système de contrôle de trajectoire,
  • vitesse inférieure à 30 km/h environ,
  • désactivation volontaire du système de contrôle de trajectoire.

REMARQUES :

  • Le temps de suivi peut être modifié par la touche "Résume" située sur le volant.
  • En cas de défaut de système de contrôle de trajectoire, d'injection, d'ABS ..., le système de "Régulation de vitesse à contrôle de distance" ne fonctionne pas ou se désactive.
  • Les éléments (touches de volant, contacteurs de pédales...) sont communs au système "Limiteur de vitesse".
  • Le voyant vert n'est allumé que moteur tournant.
    Régulateur de vitesse à contrôle de distance : Description
    Radar ou télémètre Touches de réglage sur le volant de direction Calculateur d'injection Boîtier papillon motorisé Liaison multiplexée ...

    Régulateur de vitesse à contrôle de distance : Dépose - Repose
    DEPOSE DU TELEMETRE (RADAR) IMPORTANT : Toute intervention sur le réglage des trains roulants avant et arrière, sur le télémètre ou sur un élément ...

    D'autres materiaux:

    Remplissage - Niveaux
    Le remplissage s'effectue par l'orifice jauge (A). Utiliser un entonnoir muni d'un filtre de 15/100 de façon à éviter l'introduction d'impuretés. Le contrôle du niveau s'effectue IMPERATIVEMENT selon la méthode décrite ci-après : M ...

    Interprétation des paramètres
    PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT CONSIGNES Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé : Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence entre les pressions pr&eac ...

    Mémorisation des réglages du poste de conduite
    GENERALITES Ce système est constitué d'un siège conducteur et de rétroviseurs à position mémorisable. Le siège est à commande électrique sans mémorisation des réglages. L'utilisateur du véhicule a deux possibili ...

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