Manuel du conducteur
En fonctionnement normal, le véhicule s'adapte à la vitesse du véhicule mobile qui le précède :
ATTENTION : le système n'est pas un système anticollision. Il ne détecte que les véhicules en mouvement (15 km/h environ) et ne peut pas freiner à une décélération supérieure à 3 m/s2 (il ne peut pas mettre en action le système d'aide au freinage d'urgence).
La distance de suivi n'est pas une distance fixe. Elle varie en fonction de la vitesse du véhicule. Il s'agit d'un temps de suivi.
Stratégie d'aide au dépassement
Lorsqu'une vitesse est mémorisée par le système, mais que la vitesse est ralentie par le véhicule qui le précède, la mise en action du clignotant côté conducteur demande une accélération du véhicule.
Ceci permet de faciliter la manoeuvre de dépassement.
Stratégie d'essuyage et d'éclairage
Lorsque la grande vitesse d'essuyage est pilotée ou les feux de position allumés (en mode manuel ou automatique), la distance de suivi est automatiquement augmentée de 25% environ par le système sans modification de l'affichage au tableau de bord.
Conditions d'entrée :
Conditions de sortie :
REMARQUES :
Régulateur de vitesse à contrôle de distance :
Description
Régulateur de vitesse à contrôle de distance : Dépose
- ReposeMoteurs de siège
IMPORTANT : avant la dépose des moteurs, il est
conseillé de bien mémoriser le sens de montage afin
d'éviter tout inversement lors de la repose
(exemple : sortie des alimentations).
DEPOSE DES MOTEURS DE HAUT ET DE BAS DE
DOSSIER
Déposer :
le siège ...
Sécurité des passagers
SECURITE PASSIVE
AIRBAG ET CEINTURES
Ceintures avant embarquées sur sièges avec limiteur d'efforts 400 daN
Ceintures arrière latérales avec limiteur d'efforts 600 daN
Ceintures arrière centrale sur siège avec limiteur d'efforts 600 daN
Brins a ...
Interprétation des défauts
TENSION
D'ALIMENTATION CALCULATEUR
1.DEF : Tension hors tolérance
2.DEF : Trop de micro-coupures
CONSIGNES
Particularités : utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du
connecteur du
calculateur.
1.DEF - 2.DEF
CONSIGNES
Rien à signaler.
...
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