Manuel du conducteur

BRANCHEMENT

FONCTIONNEMENT


CONTROLE DE LA NAPPE CHAUFFANTE
La résistance de la nappe chauffante (dossier + assise) est d'environ 2 Ω.
Il est possible d'accéder au connecteur de la nappe chauffante sans dégarnir le siège, en passant la main entre le dossier et l'assise.
NOTA : le témoin allumé au tableau de bord ne signifie pas que le système est actif.
En effet celui-ci est thermostaté et ne fonctionne que lorsque la température habitacle est inférieure à 12 C +- 4 C.
Contacteur de lunette arrière
Contacteur de toit ouvrant électriqueMoteur F4R
PRESENTATION DES ELEMENTS DU CIRCUIT
A . Circuit en amont du turbocompresseur, ce circuit
est utilisé pour les moyennes et fortes charges.
Les vapeurs sont réaspirées par la dépression
régnant dans le collecteur d'admission.
B. Circuit en aval du b ...
Moteur G9T
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Mot. 1453 Appareil de maintien moteur
Mot. 1531 Centreur volant moteur
Mot. 453-01 Pinces pour tuyaux souples
(Durit)
MATERIEL INDISPENSABLE
Vérin d'organes
RAPPEL
Avant de débrancher la batterie, il faut :
couper le contact,
couper ...
Moteur G9T
GENERALITES
La régulation de vitesse ou l'assistance au contrôle de distance : Permet de
maintenir une vitesse sélectionnée
par le conducteur et d'adapter la vitesse du véhicule à la vitesse du véhicule
mobile qui le précède dans le ...
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