Manuel du conducteur
Ce document présente le diagnostic applicable sur les calculateurs "Lampes au Xénon" équipant la VEL SATIS.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est impératif de disposer des éléments suivants :
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
Rappel : Chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.
Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du diagnostic figure dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule. Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut est déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTÈME LAMPE A DECHARGE
Lampes au xenon
Interprétation des défautsDirection à droite moteur G9T
DEPOSE
Dans le compartiment moteur
Ouvrir le capot et déposer :
les caches moteur,
le couvercle (A) de la boîte à fusibles.
Débrancher la batterie.
Déposer :
la batterie, vis (B),
la connectique (C) sur le boîtier d'air,
Vidanger le ...
Joint d'étanchéité d'axe
de sélecteur
SU1
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
B. Vi. 1401 Manchon de guidage
Cette opération s'effectue après dépose du contacteur
multifonction (voir chapitre concerné).
DEPOSE
Déposer le joint (A) d'axe de sélecteur à l'aide d'un
petit tournevis en ...
Moteur F4R
IMPORTANT :
Le boîtier papillon motorisé n'est pas réparable.
Il est interdit de modifier la position de la vis de
butée (A).
AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR DU
BOITIER PAPILLON
Résistance moteur entre les voies 3 et 4 :
1,6 Ω +- 0,3 Ω
...
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