Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Capteurs de pression
Il informe le calculateur de la pression hydraulique au niveau du maître-cylindre.
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont.
Placer le bloque-pédale pour éviter l'écoulement du liquide.
ATTENTION : pour éviter toute détérioration des pièces mécaniques et de carrosserie dans la périphérie du système de freinage, prévoir l'écoulement du liquide frein.
Déposer :
- le manchon d'air,
- le vase d'expansion.
Pour éviter toute bulle d'air dans le circuit, remplir le capteur neuf à l'aide d'une seringue.
NOTA : à la fin du remplissage, le liquide de frein doit former un dôme sur l'entrée du capteur.
A l'aide d'un chiffon, déposer le capteur de pression.
Le remplacer immédiatement par le capteur de pression neuf.
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose.
Capteurs de vitesse de roues
DEPOSE
A l'aide d'un tournevis plat, agir sur la languette de
porte capteur en (G) pour libérer celui-ci.
Sans tirer sur le câble, sortir le capteur.
Déconnecter les ...
Purge du circuit de freinage
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Appareil de purge des circuits de freinage
(agréé par Renault)
Outil de diagnostic
Pour un fonctionnement corre ...
D'autres materiaux:
Joint d'encadrement de porte avant
DEPOSE
NOTA : le joint d'encadrement et les coulisseaux sont
moulés en une seule partie.
Déposer :
la garniture de porte (chapitre 72A.A),
les enjoliveurs extérieurs de montant de porte
(chapitre 56A.C),
la coulisse de montant fixe de porte
(chapitre 66A.C).
...
Garniture de bas de marche avant
DEPOSE
Déposer :
la garniture de pied milieu,
la garniture de bas de marche arrière (partiellement).
Reculer le siège avant au maximum.
Déclipper la garniture sur toute sa longueur (1).
Dégager la garniture (2). ...
Liquide de frein
SPECIFICATIONS
Conforme aux normes SAE J 1703-DOT4 (1).
PERIODICITE D'ECHANGE DU LIQUIDE DE FREIN
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques
(pistons creux transmettant peu la chaleur,
faible quantité de liquide dans le cylindre, étriers couli ...
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