Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Servofrein
Mettre le véhicule sur un pont.
ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de frein, pour éviter toute détérioration des pièces mécanique et de carrosserie dans la périphérie du système de freinage.
DEPOSE
Déposer :
- le manchon d'air,
- le boîtier de filtre à air,
- le boîtier porte-fusibles,
- le maître-cylindre (voir méthode),
- le clapet de retenue sur servofrein,
- les connecteurs du servofrein.
Dans l'habitacle, déposer :
- l'axe de chape de pédale de frein de la tige de poussée du servofrein,
- les deux écrous (D) de fixation du servofrein.
Déposer le servofrein.
REPOSE
Les cotes X et L ne sont pas réglables.
Procéder en sens inverse de la dépose pour le remontage du servofrein et du maître-cylindre.
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Mot. 453-01 Pince pour tuyaux
MATERIEL INDISPENSA
Pompe à dépression
CONTROLE D'ETANCHEITE
Lors d'un contrôle d'étanchéité du servofrein, s'assurer d'une parfaite étanchéité entre celui-ci et le maître-cylindre. En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (A).
La vérification de l'étanchéité du servofrein doit se faire sur le véhicule, le circuit hydraulique étant en état de fonctionnement.
Brancher la pompe à dépression entre le servofrein et la source de vide (collecteur d'admission) avec un raccord en "I" et un tuyau le plus court possible.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute.
Pincer le tuyau (pince Mot. 453-01) entre le raccord en "I" et la source de vide.
Arrêter le moteur.
Si le vide chute de plus de 33 mbar en 15 secondes, il y a une fuite qui peut se situer soit :
- au clapet de retenue (procéder à son remplacement),
- à la membrane de la tige de poussée (dans ce cas, procéder au remplacement du servofrein).
En cas de non-fonctionnement du servofrein, le système de freinage fonctionne mais l'effort à la pédale est beaucoup plus important pour obtenir une décélération équivalente à des freins assistés.
Maître cylindre
ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de
frein, pour éviter toute détérioration des pièces
mécaniques et de carrosserie dans la péri ...
Filtre à air - Clapet de retenue du servofrein
REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR
Pour le remplacement du filtre à air (F), il n'est pas
nécessaire de déposer le servofrein.
Sous le pédalier, à l'aide d'un tou ...
D'autres materiaux:
Hauteurs sous coque
Points de mesure
\
Les cotes H1 et H4 se prennent entre le sol et les axes de roue.
La cote H2 se prend entre le sol et la face inférieure de l'écrou de fixation
avant du bras inférieur.
La cote H5 se prend entre le sol et la tête de la vis du palier de bra ...
Jauge
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge
constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, le moteur P9X n'a pas de pompe immergée dans le
réservoir, il n'a qu'une jauge. En revanche, le moteur G9T possède une
pompe immerg&eacu ...
Connecteur de garniture de pavillon
La garniture de pavillon n'est pas collée sur le
véhicule. Celle-ci est maintenue par les joints des
ouvrants, par les pare-soleil et par les poignées de
maintien (utiliser l'outil Car. 1597).
Il est possible de remplacer la garniture et de
conserver le faisceau ou de rem ...
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