Manuel du conducteur
MOTEUR F4R
CULASSE
Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse 117,5 mm (sinon, remplacer toutes les vis).
Méthode de serrage culasse
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation dans la culasse.
Ne pas huiler des vis neuves. En revanche, dans le cas de la réutilisation des vis, il faut impérativement les huiler.
Serrage de toutes les vis à 2 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Contrôler que toutes les vis soient bien serrées à 2 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 165 +- 6 .
Pas de resserrage des vis de culasse après l'application de cette procédure.
MOTEUR G9T
CULASSE
Les vis doivent être systématiquement remplacées.
Méthode de serrage culasse
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation dans la culasse.
Ne pas huiler des vis neuves.
Serrage de toutes les vis à 3 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Contrôler
Contrôler que toutes les vis soient bien serrées à 3 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 300 +- 6 .
Pas de resserrage des vis de culasse après l'application de cette procédure.
MOTEUR P9X
CULASSE
Les vis doivent systématiquement être remplacées.
Méthode de serrage culasse
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation dans la culasse.
Première phase :
Deuxième phase :
Troisième phase :
A : côté admission
B : côté échappement
Pas de resserrage de la culasse après l'application de cette procédure.
Edition
MOTEUR V4Y
METHODE DE SERRAGE DES CULASSES
Les vis sont réutilisables si la différence D1 - D2 (relevée aux cotes de X1 et X2) est inférieure ou égale à 0,11 mm.
X1 : 11 mm
X2 : 48 mm
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixations des culasses.
Ne pas huiler les vis neuves. En revanche, dans le cas de la réutilisation des vis, il faut impérativement les huiler.
Serrage de toutes les vis à 10 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Culasse avant
Culasse arrière
Desserrer les vis.
Effectuer un serrage à 4 daN.m.
Effectuer un 1er serrage angulaire de 95 .
Effectuer un 2ème serrage angulaire de 95 .
Pas de resserrage des vis culasse après l'application de cette procédure.
Edition
Capteurs de vitesse de roues
DEPOSE
A l'aide d'un tournevis plat, agir sur la languette de
porte capteur en (G) pour libérer celui-ci.
Sans tirer sur le câble, sortir le capteur.
Déconnecter les capteurs :
à l'avant sur les porte-connecteurs, derrière les pareboue
(A),
...
Véhicule sans clé : Modes dégradés
Fonctionnement
normal
Cause
Effet
Remède
Fonctionnement
main-libre
(condamnation et
décondamnation)
Accumulateur faible
Condamnation mains libres
impossible : appuyer sur le bouton
fermeture de la télécommande pour
conda ...
Présentation
La palette
Le capteur de position de la pédale d'embrayage
Le capteur de vitesse de roues
L'unité de commande
Les voyants au tableau de bord
La commande de câbles de frein de parking de secours (manuelle)
La commande du frein de parking automatique est une pal ...
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