Manuel du conducteur
MOTEUR F4R
CULASSE
Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse 117,5 mm (sinon, remplacer toutes les vis).
Méthode de serrage culasse
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation dans la culasse.
Ne pas huiler des vis neuves. En revanche, dans le cas de la réutilisation des vis, il faut impérativement les huiler.
Serrage de toutes les vis à 2 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Contrôler que toutes les vis soient bien serrées à 2 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 165 +- 6 .
Pas de resserrage des vis de culasse après l'application de cette procédure.
MOTEUR G9T
CULASSE
Les vis doivent être systématiquement remplacées.
Méthode de serrage culasse
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation dans la culasse.
Ne pas huiler des vis neuves.
Serrage de toutes les vis à 3 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Contrôler
Contrôler que toutes les vis soient bien serrées à 3 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 300 +- 6 .
Pas de resserrage des vis de culasse après l'application de cette procédure.
MOTEUR P9X
CULASSE
Les vis doivent systématiquement être remplacées.
Méthode de serrage culasse
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation dans la culasse.
Première phase :
Deuxième phase :
Troisième phase :
A : côté admission
B : côté échappement
Pas de resserrage de la culasse après l'application de cette procédure.
Edition
MOTEUR V4Y
METHODE DE SERRAGE DES CULASSES
Les vis sont réutilisables si la différence D1 - D2 (relevée aux cotes de X1 et X2) est inférieure ou égale à 0,11 mm.
X1 : 11 mm
X2 : 48 mm
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixations des culasses.
Ne pas huiler les vis neuves. En revanche, dans le cas de la réutilisation des vis, il faut impérativement les huiler.
Serrage de toutes les vis à 10 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Culasse avant
Culasse arrière
Desserrer les vis.
Effectuer un serrage à 4 daN.m.
Effectuer un 1er serrage angulaire de 95 .
Effectuer un 2ème serrage angulaire de 95 .
Pas de resserrage des vis culasse après l'application de cette procédure.
Edition
Jauge
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge
constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, le moteur P9X n'a pas de pompe immergée dans le
réservoir, il n'a qu'une jauge. En revanche, le moteur G9T possède une
pompe immerg&eacu ...
Berceau train
OUTILLAGE SPECIALISE
Mot. 453-01 Pinces pour tuyaux souples (Durit)
Tav. 476Arrache rotule de direcyion
MATERIEL INDISPENSABLE
Vérin d'organes
ATTENTION : la dépose des vis de berceau et des
vis de bras implique impérativement leur
remplacement et leur serrage au coup ...
Moteur P9X
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une
station de charge.
Déposer la courroie accessoires (voir chapitre 07A :
" ...
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