Revue technique Renault Vel Satis: Préliminaire

Ce diagnostic générique est valable pour la fonction direction assistée de la Vel Satis.

Il est indispensable d'utiliser : Le schéma électrique du véhicule.

DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC

CONTROLE DES DEFAUTS

Cette étape est le point de départ indispensable avant toute intervention sur le véhicule.

1.  Ordre de priorité

Il faudra commencer à traiter les défauts électriques présents puis les défauts électriques mémorisés.

D'autres priorités sont traitées dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du défaut concerné.

Dans tous les cas, il est indispensable de vérifier l'état de la batterie avant de commencer son diagnostic car une tension de batterie trop faible risque de perturber le calculateur.

2.  Défaut

1. Présent :

Traiter le défaut selon la démarche indiquée dans le chapitre : "INTERPRETATION DES DEFAUTS".

2. Mémorisé :

Noter les défauts affichés.

Suivre les indications dans la partie "CONSIGNES" du défaut concerné.

Si le défaut est confirmé par la partie consignes :

La panne est de nouveau présente. Dans ce cas traiter le défaut.

Si le défaut n'est pas confirmé par la partie consignes :

Faire les vérifications de base. Pour cela, vérifier :

• les lignes électriques qui correspondent au défaut,
• les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées,...),
• la résistance de l'élément détecté défectueux,
• l'hygiène des fils (isolation fondue ou coupée, frottements,...).

3. Absence de défauts :

Si plus aucun défaut n'est signalé par l'outil de diagnostic, il convient de faire un contrôle de conformité. Ce dernier peut vous aider à localiser un problème.

CONTROLE DE CONFORMITE

Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolérances. Cette étape permet par conséquent :

• de diagnostiquer des pannes sans affichage de défaut qui peuvent correspondre à une plainte client.
• de vérifier le bon fonctionnement de l'Unité Centrale Habitacle et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître peu après la réparation.

Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.

Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre soit hors tolérance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.

CHANGEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE

Suite au remplacement d'une Unité Centrale Habitacle, il est nécessaire de configurer le calculateur.

Se reporter au chapitre configuration de ce manuel de réparation ainsi qu'au chapitre configuration de la gestion des portes, de l'antidémarrage, du boîtier interconnexion habitacle et des pneumatiques.