Revue technique Renault Vel Satis: Moteur  P9X

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Déposer les protections moteur.

Débrancher la batterie.

Vidanger l'huile du moteur.

Déposer :

• la roue avant droite,
• le pare-boue avant droit,
• la rotule de direction avant droite,
• la rotule inférieure avant droite en (1),
• les deux vis du pied d'amortisseur avant droit en (2),
• l'étrier de frein puis l'attacher au ressort de suspension en (3),
• le connecteur du capteur ABS en (4),

• la bride du palier relais de transmission,
• le demi train avant droit.

Mettre en place l'outil inférieur de support moteur Mot. 1367-02.

Déposer :

• la suspension pendulaire avant droite ainsi que la masse acoustique,
• les tuyaux d'arrivée et de retour (5) de gazole sur le filtre,
• le connecteur électrique (6),
• le filtre à gazole.

Déclipper les tuyaux d'alimentation et de retour de gazole.

• la Durit d'air sur le répartiteur,
• la courroie d'accessoires,
• le galet enrouleur (A).

Débrancher le connecteur du capteur vilebrequin.

Déposer :

• les fixations de la pompe de direction assistée (voir chapitre 36B "Pompe de direction assistée") puis écarter la pompe en prenant soin de ne pas déformer le tuyau rigide,
• le guide de jauge.

Déposer la vis de la biellette de reprise de couple en (7).

NOTA : placer des bouchons de propreté sur les tuyaux de gazole déposés.

ATTENTION : la ligne d'échappement risque d'être endommagée si le moteur est levé trop haut.

Lever le moteur avec le Mot. 1367-02 pour permettre le dégagement de la coiffe de suspension pendulaire.

Déclipper le tuyau de climatisation en (8).

Ecarter le bocal de direction assistée puis déposer son support en (9).

Déposer :

• le support pendulaire sur la culasse,
• le carter de distribution.

Redescendre suffisamment le moteur pour dégager l'accès à la vis de la poulie accessoires vilebrequin.

Aligner les repères (A) et (B) en tournant le moteur dans le sens horaire avec la vis de la poulie de vilebrequin du côté de la distribution.

Le repère LH de l'arbre à cames du banc avant doit être aligné avec le repère (C).

Le repère RH de l'arbre à cames du banc arrière doit être aligné avec le repère (D).

Le repère (E) du pignon de la pompe à injection doit être aligné avec le repère fixe (F) du carter de la cascade de pignon.

Détendre la courroie de distribution en tournant le galet tendeur automatique dans le sens anti-horaire à l'aide d'une clé six pans de 10 mm avec un couple n'excédant pas 4 daN.m puis en pigeant le galet avec une clé six pans de 6 mm en (G).

Déposer la courroie de distribution.

REPOSE

Lors d'un remplacement de courroie de distribution, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleurs de distribution.

Reposer les galets enrouleurs en les serrant au couple de 5 daN.m.

Le plus petit des galets enrouleurs se positionne en haut en (1).

Reposer le galet tendeur en positionnant correctement le pion de centrage (G) dans le trou du galet en le serrant au couple de 4,3 daN.m.

Comprimer le galet tendeur automatique en le tournant dans le sens anti-horaire à l'aide d'une clé six pans de 10 mm avec un couple n'excédant pas 4 daN.m puis en pigeant le galet avec une clé six pans de 6 mm en (H).

Monter la courroie de distribution neuve en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons des arbres à cames et de pompe à injection.

Pour l'arbre à cames du banc avant le repère LH doit être aligné avec le repère de la courroie de distribution.

Pour l'arbre à cames du banc arrière le repère RH doit être aligné avec le repère de la courroie de distribution.

Le repère de la poulie de la pompe à injection doit être aligné avec le troisième repère de la courroie de distribution.

Libérer le galet tendeur en enlevant la clé à six pans de 6 mm qui verrouillait son débattement.

Effectuer deux tours moteurs dans le sens horaire puis vérifier l'alignement des repères, si l'alignement n'est pas correct, reprendre l'opération depuis la pose de la courroie.

Reposer la suspension pendulaire droite en la serrant au couple (voir chapitre 19A "Suspension pendulaire").

Reposer la transmission avant droite (voir chapitre 29A "Transmission").

NOTA : il est impératif de remplacer les deux joints toriques du guide de jauge.

Reposer les fixations de la pompe de direction assistée (voir chapitre 36B "Pompe de direction assistée").

Reposer la courroie d'accessoires (voir chapitre 07A "Tension courroie accessoires").

Effectuer le remplissage de l'huile moteur.

Effectuer le reste de la repose dans le sens inverse de la dépose.