Manuel du conducteur
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Déposer les protections moteur.
Débrancher la batterie.
Vidanger l'huile du moteur.
Déposer :
Mettre en place l'outil inférieur de support moteur Mot. 1367-02.
Déposer :
Déclipper les tuyaux d'alimentation et de retour de gazole.
Débrancher le connecteur du capteur vilebrequin.
Déposer :
Déposer la vis de la biellette de reprise de couple en (7).
NOTA : placer des bouchons de propreté sur les tuyaux de gazole déposés.
ATTENTION : la ligne d'échappement risque d'être endommagée si le moteur est levé trop haut.
Lever le moteur avec le Mot. 1367-02 pour permettre le dégagement de la coiffe de suspension pendulaire.
Déclipper le tuyau de climatisation en (8).
Ecarter le bocal de direction assistée puis déposer son support en (9).
Déposer :
Redescendre suffisamment le moteur pour dégager l'accès à la vis de la poulie accessoires vilebrequin.
Aligner les repères (A) et (B) en tournant le moteur dans le sens horaire avec la vis de la poulie de vilebrequin du côté de la distribution.
Le repère LH de l'arbre à cames du banc avant doit être aligné avec le repère (C).
Le repère RH de l'arbre à cames du banc arrière doit être aligné avec le repère (D).
Le repère (E) du pignon de la pompe à injection doit être aligné avec le repère fixe (F) du carter de la cascade de pignon.
Détendre la courroie de distribution en tournant le galet tendeur automatique dans le sens anti-horaire à l'aide d'une clé six pans de 10 mm avec un couple n'excédant pas 4 daN.m puis en pigeant le galet avec une clé six pans de 6 mm en (G).
Déposer la courroie de distribution.
REPOSE
Lors d'un remplacement de courroie de distribution, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleurs de distribution.
Reposer les galets enrouleurs en les serrant au couple de 5 daN.m.
Le plus petit des galets enrouleurs se positionne en haut en (1).
Reposer le galet tendeur en positionnant correctement le pion de centrage (G) dans le trou du galet en le serrant au couple de 4,3 daN.m.
Comprimer le galet tendeur automatique en le tournant dans le sens anti-horaire à l'aide d'une clé six pans de 10 mm avec un couple n'excédant pas 4 daN.m puis en pigeant le galet avec une clé six pans de 6 mm en (H).
Monter la courroie de distribution neuve en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons des arbres à cames et de pompe à injection.
Pour l'arbre à cames du banc avant le repère LH doit être aligné avec le repère de la courroie de distribution.
Pour l'arbre à cames du banc arrière le repère RH doit être aligné avec le repère de la courroie de distribution.
Le repère de la poulie de la pompe à injection doit être aligné avec le troisième repère de la courroie de distribution.
Libérer le galet tendeur en enlevant la clé à six pans de 6 mm qui verrouillait son débattement.
Effectuer deux tours moteurs dans le sens horaire puis vérifier l'alignement des repères, si l'alignement n'est pas correct, reprendre l'opération depuis la pose de la courroie.
Reposer la suspension pendulaire droite en la serrant au couple (voir chapitre 19A "Suspension pendulaire").
Reposer la transmission avant droite (voir chapitre 29A "Transmission").
NOTA : il est impératif de remplacer les deux joints toriques du guide de jauge.
Reposer les fixations de la pompe de direction assistée (voir chapitre 36B "Pompe de direction assistée").
Reposer la courroie d'accessoires (voir chapitre 07A "Tension courroie accessoires").
Effectuer le remplissage de l'huile moteur.
Effectuer le reste de la repose dans le sens inverse de la dépose.
Véhicule sans clé : Antenne main libre
Pour fonctionner en mode mains-libres, les véhicules
sont équipés de deux antennes spécifiques placées :
dans le pavillon pour une détection à proximité des
portes avant,
dans le bouclier arrière pour couvrir la zone arriè ...
Généralités
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système
Renault de Protection)
composé :
d'enrouleurs de ceintures avant (6) pilotés par un calculateur
spécifique (12 voies),
de prétensionneur ...
Moteur G9T
PRESENTATION DU CIRCUIT
Culasse
Collecteur d'échappement
Tuyau d'EGR
Vanne électrique EGR
Boîtier étouffoir
Collecteur d'admission - couvre-culasse
DEPOSE
La dépose de la vanne EGR nécessite la dépose du
boîtier diffuseur C ...
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