Manuel du conducteur
ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE UCH
DEF : Panne électrique non identifiée.
CONSIGNES
Mettre la carte en butée dans le lecteur.
Changer l'Unité Centrale Habitacle.
APRES REPARATION
Reconfigurer l'Unité Centrale Habitacle.
CIRCUIT CONTACTEUR CARTE PRESENTE
CC.0 : Circuit ouvert.
CONSIGNES
Mettre la carte en butée dans le lecteur pour confirmer le défaut.
Mettre la carte à mi-course dans le lecteur : vérifier que l'état carte vue présente par l'Unité Centrale Habitacle (ET083) soit actif.
Retirer la carte du lecteur : vérifier que l'état carte vue présente par l'Unité Centrale Habitacle (ET083) soit inactif.
En cas de défaut, voir ET083.
APRES REPARATION
Faire un diagnostic du système.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
LIAISON UCH VERS LECTEUR DE CARTE
DEF : Panne électrique non identifiée.
CONSIGNES
Mettre la carte en butée.
Vérifier la continuité et l'isolement de la liaison entre :
Unité Centrale Habitacle voie 19 connecteur Noir → lecteur de carte voie 4.
Eventuellement, changer l'Unité Centrale Habitacle.
CIRCUIT CONTACTEUR POINT MORT
CC.1 : Court-circuit au +12V.
CO.0 : Circuit-ouvert ou Court-circuit à la masse.
CONSIGNES
Mettre le contact.
Se mettre au point mort : vérifier que l'état contacteur point mort (ET085) soit actif.
Passer une vitesse : vérifier que l'état contacteur point mort (ET085) soit inactif.
En cas de défaut, voir chapitre ET085.
CIRCUIT CONTACTEUR EMBRAYAGE
CC.0 : Court-circuit à la masse.
CO.1 : Circuit-ouvert ou Court-circuit au +12V.
CONSIGNES
Mettre le contact.
Appuyer sur la pédale d'embrayage : vérifier que l'état contacteur embrayage (ET086) soit actif.
Relâcher la pédale : vérifier que l'état contacteur embrayage (ET086) soit inactif.
En cas de défaut, voir ET086.
CIRCUIT CONTACTEUR CARTE EN BUTEE
CC.1 : Court-circuit au + batterie
CONSIGNES
Retirer la carte du lecteur pour confirmer le défaut.
Mettre la carte à fond dans le lecteur : vérifier que l'état carte en butée (ET084) soit actif.
Retirer la carte du lecteur : vérifier que l'état carte en butée (ET084) soit inactif.
En cas de défaut, voir ET084.
ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE VERROU DE COLONNE
DEF : Panne électrique non identifiée.
CONSIGNES
Mettre la carte à fond dans le lecteur de carte pour déverrouiller la colonne de direction.
Retirer la carte du lecteur pour reverrouiller la colonne.
Faire un diagnostic de l'antidémarrage.
Si le défaut persiste, changer le verrou de colonne.
CARTE PRESENTE VUE PAR LE VERROU DE COLONNE
DEF : Panne électrique non identifiée.
CONSIGNES
Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.
Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.
Vérifier que l'état carte présente vue par l'Unité Centrale Habitacle soit bien actif.
Sinon se reporter au traitement de l'état correspondant.
Vérifier la continuité et l'isolement de la liaison entre :
verrou électrique de colonne de direction voie 5 → lecteur de carte voie 5.
RESEAU MULTIPLEXE
DEF : Panne électrique non identifiée
CONSIGNES
Lancer le test du réseau multiplexé.
RELAIS +APC
DEF : le relais a été commandé mais l'Après-contact n'a pas été commuté.
CC.1 : Court-circuit au +12V de la commande du relais.
CONSIGNES
Mettre la carte à fond dans le lecteur de carte.
Se reporter à la procédure de contrôle du relais 22 PRO1.
RELAIS +DEMARREUR
CC.1 : Court-circuit au +12V de la commande du relais.
CONSIGNES
Mettre la carte à fond dans le lecteur de carte.
Se reporter à la procédure de contrôle du relais 21 PRO1.
RELAIS +ACCESSOIRES
CC.1 : Court-circuit au +12V de la commande du relais.
CONSIGNES
Mettre la carte à fond dans le lecteur de carte.
Se reporter à la procédure de contrôle des relais 19 et 23 PRO1.
Moteur de distribution
MOTEUR DE DISTRIBUTION DEGIVRAGE
Le moteur de distribution a pour effet de positionner le
volet d'entrée d'air selon les besoins déterminés par la
régulation.
Le moteur de distribution est accessible après avoir
déposé la poutre (voir " ...
Pompe d'assistance de direction
Pompe d'assistance de direction 2
Périodicité
Reportez-vous au carnet d'entretien
de votre véhicule.
Niveau
Moteur froid, le niveau doit se
situer entre les repères MINI et
MAXI indiqués sur le réservoir 2.
Utilisez, pour les appoints ou le
...
Moteur F4R
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige le temps d'injection
de façon à obtenir un dosage le plus
près possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec
pour butée 0 et 255.
La correction adaptative de rich ...
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