Renault Vel Satis
Manuel du conducteur
Revue technique Renault Vel Satis: Contrôle de point de calage du convertisseur
Placer le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Lever le véhicule jusqu'à décoller les roues du sol de quelques centimètres.
Brancher l'outil de diagnostic.
Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique.
Surveiller le paramètre de température d'huile de boîte.
Le contrôle doit être fait à une température d'huile entre 60 C et 80 C.
Démarrer le moteur, mettre le levier en (D).
Surveiller le paramètre du régime moteur.
Entrer en dialogue avec le calculateur.
Accélérer à fond, en maintenant les freins serrés.
Les roues avant ne doivent pas tourner.
ATTENTION : le pied à fond ne doit pas être maintenu plus de 5 secondes. Au-delà, il y a risque important de destruction du convertisseur ou de la transmission automatique.
IMPORTANT : une fois la mesure réalisée, lâcher l'accélérateur et maintenir les freins serrés jusqu'à ce que le régime du moteur soit stabilisé au ralenti (risque d'endommagement de la transmission automatique, si ce n'est pas respecté).
Le régime moteur doit se stabiliser à :
P9X 701 : 2400 +- 150 tr/min
V4Y 701 : 2750 +- 150 tr/min
Un point de calage en dehors de la tolérance nécessite le remplacement du convertisseur.
REMARQUE : un point de calage trop bas peut être lié à un manque de puissance du moteur.
Remplissage - Niveaux
Le remplissage s'effectue par l'orifice jauge (A).
Utiliser un entonnoir muni d'un filtre de 15/100 de
façon à éviter l'introduction d'impuretés.
Le contrôle ...
Distributeur hydraulique
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Vidanger la transmission automatique par le ...
D'autres materiaux:
Interprétation des défauts
CALCULATEUR
1.DEF : Anomalie électronique interne
CONSIGNES
Particularités : s'assurer que le défaut n'apparaisse pas suite
à une reprogrammation,
sinon la relancer en respectant scrupuleusement la procédure.
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Moteur G9T
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REPERAGE DES FILS DES CONNECTEURS DE MOTOVENTILATEUR AVANT, CAPTEUR DE
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