Manuel du conducteur
DEPOSE
ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (airbags et prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.
IMPORTANT : avant de commencer la dépose de la planche de bord, il est impératif de verrouiller le calculateur d'airbag à l'aide de l'outil de diagnostic (pour les consignes, voir Chapitre 88).
NOTA : le verrouillage du boîtier électronique d'airbag permet également de déverrouiller le verrou électrique de colonne de direction.
Déposer :
Déposer le coussin d'airbag de volant. Pour cela, insérer un tournevis dans l'orifice (1) ; effectuer un mouvement vers le haut (2).
Débrancher les connecteur d'airbag du volant et les connecteurs des touches de régulateur de vitesse.
Déposer :
Déposer le contacteur tournant en repérant sa position.
Déposer :
Débrancher le haut-parleur de synthèse de parole situé derrière le support interrupteur.
Déclipper la garniture supérieure d'encadrement de tableau de bord.
Déclipper la garniture inférieure d'encadrement de tableau de bord.
Déposer :
Retirer les deux clips (I).
Déposer le cache de l'unité centrale de communication ou boîtier de rangement.
Déposer la vis (J).
Déposer :
ATTENTION : le câble de l'antenne GPS est très fragile, ne pas le couder ou le pincer.
Mettre en place une clé de 13 mm ; verrouiller l'agrafe (L) de maintien de l'airbag sur la poutre.
ATTENTION : avant de déposer la planche de bord, dégager le câblage afin de ne pas le détériorer.
Dégager partiellement la planche de bord.
Débrancher :
Déposer la planche de bord (deux opérateurs).
REPOSE (deux opérateurs)
Avant la repose, vérifier le bon état des agrafes (M).
IMPORTANT : remplacer le guide d'indexage (N) après chaque démontage.
A l'aide de l'outil Mot. 1608 serrer le guide d'indexage au couple de 2 N.m +- 20 %.
Vérifier que la planche de bord soit bien clippée sur le guide d'indexage.
IMPORTANT : avant de fixer la planche de bord, positionner le faisceau en lieu et place, sans oublier de brancher le connecteur de l'airbag passager.
Particularités du contacteur tournant
Avant la repose du contacteur tournant, s'assurer que les roues soient toujours droites.
Particularités du volant
IMPORTANT : les cannelures du volant possèdent des détrompeurs.
Le volant doit rentrer librement dans les cannelures.
Prendre garde à ne pas les endommager.
IMPORTANT : remplacer impérativement la vis du volant après chaque démontage et la serrer au couple de 44 N.m.
Particularités de l'airbag
IMPORTANT : avant de déverrouiller le calculateur d'airbag, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
Si tout est correct, déverrouiller le calculateur, sinon voir chapitre "diagnostic".
ATTENTION : tout manquement à ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors état de fonctionnement normal des systèmes, voire un déclenchement intempestif de ceux-ci.
Lors d'un remplacement de planche de bord équipé d'un airbag passager, il est impératif de remettre en lieu et place (sur le côté de la planche de bord), l'étiquette de préconisation cidessus.
NOTA : après avoir rebranché la batterie, il peut être nécessaire d'effectuer un certain nombre d'apprentissages simples, sans outil de diagnostic :
Consulter les méthodes d'apprentissage dans le chapitre 80.
DESHABILLAGE
Déposer :
Couple de serrage des fixations de l'airbag passager (8 N.m).
Dégager les quatre clips (M) ; retirer l'aérateur latéral.
Dégager les clips (N) ; déposer l'aérateur central.
Déposer :
DEPOSE DU RANGE-MONNAIE
Ouvrir la trappe d'accès au range-monnaie.
Déclipper le range-monnaie (1) (partiellement).
Refermer la trappe ; dégager le range-monnaie.
Interprétation des commandes
RELAIS
THERMOPLONGEUR N 1
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la propreté et l'état du relais thermoplongeur n 1 et de sa
connectique.
Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Vérifier ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil OBD ("On Board Diagnostic") par les émissions de polluants
et détériorerait le catalyseur.
Le diagnostic peut ...
Moteur V4Y
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse (PR 173 et 174) corrige le
temps d'injection de façon à obtenir un
dosage le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est
proche de 100 %, avec pour butée 75 % et
125 %.
La corre ...
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