Manuel du conducteur
CONSIGNES
Sur ce véhicule, les calculateurs contenant la configuration sont :
La saisie de la configuration se fait contact mis.
Elle est lancée automatiquement lors d'un test du réseau, quand l'outil détecte une anomalie sur l'un des calculateurs.
Elle peut être lancée à partir des écrans de résultat du test du réseau multiplexé (touche de commande en bas de l'écran).
L'outil présente les deux configurations : celles de l'ABS et de l'airbag.
Sélectionner le calculateur à modifier.
L'outil laisse en parallèle la configuration de l'autre calculateur.
(voir écran page suivante)
Les étapes sont alors les suivantes :
Il s'agit de la version de schéma du réseau multiplexé. Cette version est incrémentée à chaque évolution du câblage du réseau multiplexé de ce véhicule.
Cette information est disponible dans la base véhicule monde ou dans l'autre calculateur.
il y a au minimum :
Plus les options du véhicule :
ECRAN DE CONFIGURATION
Ci-dessus, une vue de l'écran de configuration vide.
Dans la colonne (1), la liste des calculateurs possibles ainsi que la version de topologie.
Dans la colonne (2), la configuration existant dans le calculateur non sélectionné.
Dans la colonne (3), la configuration existant dans le calculateur sélectionné.
Dans la colonne (4), la configuration souhaitée pour le calculateur sélectionné.
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Prétensionneurs avant
Les véhicules sont équipés de prétensionneurs de
ceinture de sécurité avant :
un prétensionneur de boucle (conducteur et
passager),
un prétensionneur ventral (conducteur) indissociable
de la ceinture de sécurité (consul ...
Interprétation des commandes
COMMANDE
ACTIONNEUR POSITION HAUTE
COMMANDE ACTIONNEUR POSITION BASSE
CONTROLE ACTIONNEUR POSITIONS HAUTE ET BASSE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le
...
Diagnostic de la sonde à oxygène
MOTEUR F4R
Le but du diagnostic de la sonde à oxygène est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement
du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC, CO ou NOx. Il
s'effectue par mesure et
comparaison des p&ea ...
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