Manuel du conducteur
Moteur P9X

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie.

Mettre en place le suppor t moteur Mot. 1367-02.
Dégager les conduits d'alimentation gazole sur la suspension pendulaire.

Déposer l'ensemble suspension pendulaire - limiteur de débattement.

Débrancher les conduits d'alimentation et de retour de gazole (1) puis obturer les conduits à l'aide du kit de bouchons de propreté disponible au Magasin de Pièces de Rechange.
Déposer le répartiteur d'admission (voir opération "Répartiteur d'admission").
Débrancher :
Dégager le connecteur (5) puis déposer le tirant acoustique (6).


Desserrer les raccords des tuyaux haute pression rampe - injecteurs.
Si nécessaire, desserrer les brides de maintien des différents tuyaux.
Déposer les tuyaux haute pression.
Mettre en place les bouchons de propreté.
Déposer :
Déposer :

Dégager :
Déposer le tube haute pression de sortie de pompe (10) ainsi que le raccord sur le collecteur.
Mettre en place les bouchons de propreté.
Edition
Déposer :

REPOSE
Remplacer impérativement tous les joints d'étanchéité du circuit d'admission d'air.
Reposer le ou les collecteurs puis serrer les fixations en respectant le couple et l'ordre de serrage.
Reposer les conduits d'alimentation et de retour de gazole puis les serrer aux couples prescrits (voir opération chapitre 13B Injection Diesel "Pompe d'injection").
Reposer la rampe d'injection (voir opération chapitre 13B Injection Diesel "Rampe d'injection").
Remplacer impérativement les tuyaux haute pression et les serrer au couple prescrit (voir opération concernée au chapitre 13B Injection diesel "Tuyaux haute pression").
Pour les autres opérations de repose procéder dans le sens inverse de la dépose.
Effectuer le réamorçage du circuit de gazole à l'aide de la poire d'amorçage.
Effectuer un contrôle de l'étanchéité du circuit haute pression après réparation (voir chapitre 13B Injection Diesel "Particularités").

Répartiteur d'admission
Collecteur d'échappementMoteur F4R
BOITIER PAPILLON MOTORISE
Le boîtier papillon motorisé permet d'assurer les fonctions de régulation de
ralenti et de modulation du remplissage
en air du moteur. Il est composé d'un moteur électrique et de deux
potentiomètres de position de papillon.
...
Moteur F4R
REGULATION DE RICHESSE
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000 T" est équipé de
deux sondes à oxygène appelées
sonde amont et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est piloté par le ...
Interprétation des défauts
CAPTEUR ROUE
AVANT GAUCHE
CAPTEUR ROUE AVANT DROITE
CAPTEUR ROUE ARRIERE DROITE
CAPTEUR ROUE ARRIERE GAUCHE
1.DEF : Absence de signal de la valve
CONSIGNES
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut : ...
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