Revue technique Renault Vel Satis: Arbre à cames

Moteur G9T

Se reporter au fascicule G9T pour les particularités de dépose-repose des arbres à cames ainsi que pour la procédure de remplacement des joints d'étanchéité des arbres à cames.

Moteur  P9X

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Déposer la batterie.

Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inférieure du radiateur.

Déposer :

• la courroie de distribution (voir le chapitre 11A "Courroie de distribution"),
• le répartiteur d'admission (voir le chapitre 12A "Répartiteur d'admission"),
• les tuyaux haute pression (voir le chapitre 13B "Tuyaux Haute Pression"),
• le catalyseur (voir le chapitre 19B "Catalyseur"),
• les injecteurs (voir le chapitre 13B "Injecteurs"),

Méthode pour les arbres à cames du banc avant :

Déposer :

• la poulie d'arbres à cames en utilisant le Mot. 1659,
• le capteur de position d'arbres à cames en (A),
• la fixation du guide de jauge sur le carter en (B),
• la vis en (C),
• le carter en (D).

IDENTIFICATION DES ARBRES A CAMES

Repérer les arbres à cames avant de les déposer du moteur.

1. Arbre à cames d'échappement du banc avant
2. Arbre à cames d'admission du banc avant
3. Arbre à cames d'admission du banc arrière
4. Arbre à cames d'échappement du banc arrière

Déposer :

• les paliers d'arbres à cames en repérant leurs positions,

• les deux arbres à cames en les repérant.

Méthode pour les arbres à cames du banc arrière :

Déposer :

• la poulie d'arbre à cames en utilisant le Mot. 1659,
• le carter en (E),

• les paliers d'arbres à cames en repérant leurs positions,

• les arbres à cames en les repérant.

NETTOYAGE

Il est très important de ne pas gratter les plans de joints des pièces en aluminium.

Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée.

Il est conseillé de porter des gants pendant l'opération.

Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis l'enlever à l'aide d'une spatule en bois.

REPOSE

Lubrifier les cames et les paliers.

Positionner correctement le pignon de rattrapage de jeu, en alignant ses dents avec celles du pignon d'arbre à cames en utilisant le Mot. 929-01 Insérer en (F) une goupille de 3 mm pour maintenir en position le pignon de rattrapage de jeu par rapport au pignon de l'arbre à cames.

Poser les arbres à cames en respectant le calage en (G).

Reposer les carters de distribution en appliquant un cordon de 1,2 mm de diamètre de THREEBOND selon le schéma ci-dessous en ayant au préalable :

• nettoyé et dégraissé les plans de joints,
• déposé les joints d'étanchéité des arbres à cames et des carters,

Serrer les vis de diamètre :

• M6 au couple de 1,2 daN.m.
• M8 au couple de 2,2 daN.m.

Serrer les paliers d'arbres à cames au couple de 2,2 daN.m.

Serrer les goujons au couple de 4,3 daN.m sauf les deux goujons des paliers extérieurs qui se serrent au couple de 2,2 daN.m.

NOTA : il est impératif de remplacer le joint torique en (C).

Serrer les carters au couple de 2,5 daN.m.

Reposer les joints d'étanchéité des arbres à cames avec le Mot. 1562.

Reposer les poulies d'arbres à cames :

• du banc arrière, en alignant le repère (1) ("RH") de la poulie avec le repère (A),

• du banc avant, en alignant le repère (2) ("LH") avec le repère (B).

Serrer les poulies d'arbres à cames au couple de 12 daN.m, en utilisant le Mot. 1659 pour immobiliser les poulies d'arbres à cames.

Reposer la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11A "Courroie de distribution").

CONTROLE DU JEU AUX SOUPAPES

NOTA : le jeu aux soupapes s'effectue "moteur froid". La valeur de réglage est de 0,4 mm.

Mettre le moteur au Point Mort Haut en alignant le repère (H) de la poulie de vilebrequin et le repère fixe (I).

Repérage des cylindres :

1. côté distribution
2. côté volant moteur

Mesurer le jeu des soupapes du cylindre n 1, les cames doivent être en dos de cames.

Placer les cames du cylindre n 2, en dos de cames en tournant le moteur dans le sens de fonctionnement.

Effectuer la mesure du jeu aux soupapes.

Répéter l'opération pour les cylindres n 3, 4, 5 et 6, en tournant le moteur dans le sens de fonctionnement et en respectant l'ordre d'injection : "1→2→3→4→5→6".

REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES

Placer les cames du cylindre concerné en dos de cames puis tourner légèrement le moteur dans le sens de fonctionnement pour éviter un contact entre la soupape et le piston lors de la mise en place du Mot. 1662.

Tourner les deux poussoirs hydrauliques du cylindre concerné en positionnant l'encoche vers l'extérieur des deux arbres à cames, ceci pour permettre le dégagement de la pastille.

Comprimer le ressort de soupape avec le Mot 1662.

L'outil repéré "I" sert à changer les pastilles des arbres à cames d'admission et l'outil repéré "E" sert à changer les pastilles des arbres à cames d'échappement.

Retirer les pastilles de réglage en les dégageant avec un tournevis et un doigt magnétique.

Reposer :

• les injecteurs (voir le chapitre 13B "Injecteurs"),
• les tuyaux haute pression (voir le chapitre 13B "Tuyaux Haute Pression"),
• le répartiteur d'admission (voir le chapitre 12A "Répartiteur d'admission"),
• le catalyseur (voir le chapitre 19B "Catalyseur").

Effectuer le reste de la repose dans le sens inverse de la dépose.

Moteur  V4Y

La dépose-repose des arbres à cames nécessite la dépose du groupe motopropulseur.

Pour respecter les conditions d'hygiène moteur, se reporter au fascicule V4Y.