Manuel du conducteur
Moteur F4R
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une membrane commandant un clapet qui permet de mettre en relation la sortie et l'entrée du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit interne.
La membrane de la vanne antipompage (A) est soumise à la pression régnant dans le collecteur entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission (pression collecteur).
Lors d'un lâché de pied, si la différence de pression entre la pression de suralimentation et la pression collecteur est supérieure à 400 mbar alors la vanne s'ouvre.
Lorsque la vanne s'ouvre, cela a pour effet de faire chuter rapidement la pression régnant entre le boîtier papillon et les ailettes du compresseur. Cela afin d'éviter un phénomène de pompage qui peut être destructeur pour le turbocompresseur lors d'un lâché de pied.
Poulie de pompe
MOTEUR P9X
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Dir. 1083-01 Outil de repose de poulie
DEPOSE
Relever la cote par rapport au bout de l'axe. Extraire la
poulie.
Utiliser la presse avec un extracteur.
REPOSE
Emmancher la poulie, outil Dir. 1083-01 jusqu'en
butée sur l'arbre (graiss ...
Généralités
PARTICULARITES
Les véhicules peuvent être équipés, selon version :
d'éclaireurs de bas de portes indépendants
(allumage à l'ouverture de la porte concernée),
de plafonniers (avant et arrière) temporisés,
d'éclaire ...
Palier du bras longitudinal
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Sus. 1656 Outil de compression de ressort
DEPOSE
Déposer le bras longitudinal (consulter la méthode
correspondante).
Déposer :
le boulon de fixation (1) en notant sa position,
le palier.
REPOSE
Veiller à la positio ...
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