Manuel du conducteur
Moteur F4R
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une membrane commandant un clapet qui permet de mettre en relation la sortie et l'entrée du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit interne.
La membrane de la vanne antipompage (A) est soumise à la pression régnant dans le collecteur entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission (pression collecteur).
Lors d'un lâché de pied, si la différence de pression entre la pression de suralimentation et la pression collecteur est supérieure à 400 mbar alors la vanne s'ouvre.
Lorsque la vanne s'ouvre, cela a pour effet de faire chuter rapidement la pression régnant entre le boîtier papillon et les ailettes du compresseur. Cela afin d'éviter un phénomène de pompage qui peut être destructeur pour le turbocompresseur lors d'un lâché de pied.
Filtre à particules
DIRECTION
A GAUCHE
Installé devant l'entrée d'air extérieur, il assure le
filtrage de l'air et garantit un total assainissement de
ce dernier avant d'atteindre l'habitacle.
DEPOSE
IMPORTANT : il est interdit de débrancher le lecteur
de cédérom avant l ...
Planche de bord
DEPOSE
ATTENTION : il est interdit de manipuler les
systèmes pyrotechniques (airbags et
prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou
d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.
IMPORTANT : avant de commencer la dépose de la
planche de bord, il est imp& ...
Feu de hayon
DEPOSE
Déposer la vis de fixation arrière (C).
Sortir le bloc et débrancher le connecteur.
Exemple pour le feu arrière gauche :
Pour avoir accès aux lampes, déclipper le portelampes
en pressant sur la languette (D).
BRANCHEMENT
Connecteur fe ...
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