Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Moteur V4Y

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PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT HITACHI

  • Calculateur 121 voies HITACHI.
  • Injection multipoints séquentielle commandant des injecteurs un par un dans l'ordre d'allumage 1-2-3-4-5-6 (n 1 et 2 côté distribution, n 1 sur le banc arrière).
  • Allumage statique à six bobines crayon.
  • Témoin d'injection au tableau de bord fonctionnel.
  • Implantation d'un témoin d'injection particulier (voyant OBD "On Board Diagnostic") visualisable à la mise du contact pendant 3 secondes. Sa présence est due au montage du système de diagnostic OBD (On Board Diagnostic).
  • Précautions particulières liées à l'antidémarrage : Implantation d'un type d'antidémarrage de 3ème génération impliquant une méthode particulière pour le remplacement du calculateur.
  • Circuit de carburant sans retour au réservoir (le régulateur de pression se trouve sur l'ensemble pompe-jauge).
  • Régime de ralenti :
  • ralenti nominal 650 tr/min
  • Régime de ralenti corrigé en fonction :
  • du conditionnement d'air 700 tr/min
  • du pressostat de direction assistée variable
  • de la tension batterie variable
  • Régime maximum : 6600 tr/min
  • Electrovanne de purge de l'absorbeur de vapeurs d'essence commandée par Rapport Cyclique d'Ouverture en fonction du fonctionnement moteur.
  • Pilotage du groupe motoventilateur et du témoin d'alerte de température d'eau au tableau de bord par le calculateur d'injection (fonction Gestion Centralisée de la Température d'Eau).
  • Configuration automatique pour le fonctionnement du régulateur de vitesse, assistance au contrôle de distance et limitation de vitesse ainsi que pour le fonctionnement du conditionnement d'air.
  • Calculateur d'injection autorisant ou non le pilotage du compresseur en fonction des demandes du calculateur de climatisation et des conditions de fonctionnement moteur.
  • Utilisation de quatre sondes à oxygène placées en amont et en aval des précatalyseurs.
  • Décaleurs d'arbres à cames d'admission continuellement variables commandés par deux électrovannes pilotées par le calculateur en fonction du régime moteur et de la charge moteur.
  • Boîtier papillon motorisé pour la régulation du débit d'air et du régime de ralenti.
  • Optimisation du remplissage en air des cylindres par un système d'admission variable.
    Moteur  F4R
    PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT SAGEM "S 2000 T" Calculateur 112 voies de marque SAGEM et de type "S 2000 T" pilotant l'injection et l'allumage. Injection multipo ...

    Témoin injection
    ...

    D'autres materiaux:

    Moteur  V4Y
    ELEMENT FILTRANT Déposer les caches moteur. Débrancher : la batterie, le connecteur du débitmètre d'air (1), le conduit d'aspiration d'air (2). Déclipper les fixations du boîtier relais (3) puis dégager légèrement celui-ci ...

    Interprétation des commandes
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    Interprétation des paramètres
    HAUTEUR AVANT INITIALE CONSIGNES Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence dans la valeur de hauteur initiale avant. Particularité : Contact mis et moteur arrêté. Si la valeur indiquée par le PR004 est incorrecte : Contr&oci ...

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